等待了一年，終於等到了 RX 450 H (99.12.13 使用心得)

一年八個月前，自從寶貝女兒出世後，就在物色可以全家出遊，安全性足夠的車種，

Lexus RX 一直是我心目中的首選，但當時國產產品牌 Luxgen MPV 上市，

看到與 RX 價差 100 多萬和豐富的電子配備，加上支持國產品牌的心情，

一度要投入納智傑的懷抱，

但長輩和老婆均極力反對，為此甚至發生數度爭執，

原因是家人都覺得這部車是用來載小朋友用的，因該買品質有保障有過去口碑的品牌，

僵持不下，我花了 3500 去台中高鐵站租了 Luxgen MPV，

在車子沒發動前，的確為滿車的配備吸引，發動 之後一切感覺都改觀了，

巨大的渦輪聲、遇到路面的激烈的彈跳、keyless 有時失靈、後座電動門卡卡的、內裝質感不佳，

讓我在試開 3 小時候就對這部車徹底死心。

之後我到 Lexus 試開 RX 450H，深刻地瞭解到 100 多萬所帶來的差距，

不論內裝質感、操控性、行車時的安靜、油耗表現均是納智傑無法比擬的，

因為公司上一部租賃車未到期，所以決定多等一年。


之後先買了一部 wish 代步，

其實一年開下來也沒啥問題，只是一直對 wish 的安全性擔憂，

終於等到今年底，租賃車到期，再度前往 Lexus 銷售中心，

試乘 RX 350、450H，感覺依然很棒，加上這次的業務感覺比較好，

就下訂了，其實我開出的折價只有 -25 萬 (255 萬)，業務也很爽快答應，

看他答應的這麼爽快，事後讓我有點小後悔，是否因該直接殺更多一點........

不過事已至此，加上業務態度不錯，就算了.....現在就是開心的等 12 月交車.....


上美國的網站上查，其實 RX 的售價大概四萬美金，換算台幣約為 120 ~ 130 萬，

台灣政府的稅實在扣很大，加上進口商要賺的，就差了 一百多萬，

其實事後想想跟納智傑的 SUV 價格差不多，政府實在保護裕隆的徹底。

如果以同樣售價在台灣賣，裕隆也不用玩了。


看到隔壁版納智傑的各種瑕疵，

深深感謝長輩和老婆的勸阻，讓我沒有為了支持國產品牌而讓家人深陷不安，

其實仔細想想支持國產品牌，爽到的也只有企業家，車子有問題倒楣的也是我們自己，

當問題上身，光憑支持國產品牌的熱忱是沒有辦法消化怨氣的......


即使要多花錢也要堅持買好東西，做人還是要實際阿

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昨天 (99.12.02) 整整花了近 4 小時交車，

因為前天晚上沒睡好，說實在交到有點疲憊，

幸好業務精業精神很夠，講解得很仔細，

其中讓我最 "感心" 的是，當我們試完前後雨刷，

業務當起洗車小弟，幫我把前擋風玻璃和後擋風玻璃上的水漬一一擦拭乾淨。


交完車回家洗個澡，就去高鐵站接老婆，以下是老婆幫我照的簡易開箱:








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99.12.06

使用心得:

優點很多，先說缺點:

1. 如在怠速時，EV 沒電，引擎會自然啟動充電，但此時引擎的聲浪會比較大聲;

但如果是在行駛中，引擎啟動是感覺不出來的

2. 在起步時，如果油門踩得不夠深，感覺會有點無力

3. 車身很大，在停車或是狹小巷弄挪移時，不太方便;

雖說前面有兩顆雷達後面有四顆雷達，在壅擠的空間會一直叫，

有時反而會搞不清楚到底離障礙物距離多少;如有 eagle view 開起來會更安心

4. 跟 GS 450 H 比較起來，的確不夠熱血......................


這是到目前的感覺，不過只有跑市區道路和短程快速道路，長時間的高速公路還沒跑過.........

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99.12.09

關於油電混合系統:

基本上是有三種模式:

A. 純電力 B. 電力+汽油 C. 純汽油

至於啥時會使用哪種模式，以下是我這幾天觀察的結果:

A. 純電力模式:

必要條件: 電池電量通常大於兩格

狀況: 1. 車輛完全靜止時

2. 啟動後"很輕很輕" 的踩油門，且時速在 30~40 公里以下

3. 行進間油門不踩時，包括放開油門和踩剎車

補充: 不管是放開油門沒有踩剎車或是放開油門踩剎車，

都會有電力回饋到電池裡

B. 電力+汽油同時並行模式

必要條件: 電池電量通常大於兩格

狀況: 稍微重踩油門時

C. 純汽油模式

必要條件: 電池電量通常小於兩格

狀況: 只要符合上述必要條件，引擎大多會啟動



前天台中---嘉義 當天來回，高速公路的感想:

1. 行駛高速時很安靜且不會有劇烈晃動，常不知不覺就發現車速超過 130 公里

2. 加速方面只要油門踩深，油、電同時出力，超車相當輕鬆，一點都不會覺得這部車其實有'2205 公斤重


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99.12.13

根據上周六日往返 台北--台中 中山高速公路的架車心得:

1. C. 純汽油模式------ 應該補上:

高速行駛( 80 KM 以上) 時再踏油門，通常是純汽油模式 ，

當電池幾近滿格，會改採油電混合模式一下下，

電池釋放部分電力後，繼續用純汽油模式

2. 平均好油約 12.6 km/L，定速巡航還有下坡時最省油

3. 誰說 RX 450 H 馬力不足加速慢 ???

過收費站後，用大腳踩油門，輕輕鬆鬆就達到 100 km/L，

一下子就把一堆車拋在後頭

4. 長途開車一點都不會疲勞；

或許是新車上路的興奮感，

耳朵聽著很棒的音響，眼睛看的抬頭顯示器的時速，

偶爾用餘光看一下中控螢幕的動力模式，

調整黃金右腳，看看者養最喜油，

感覺一下子就到達目的地