最近有意入手ES240想請問各位鄉民不知道有沒有人有鋼材的資料呢?像NISSAN TEANA 型錄就有寫說 使用多少超鋼材 多少核子潛艇級鋼材Camary的我有找到 使用百分之五的核子潛艇級鋼材找ES240的都找不到...不知道有沒有人知道可以告訴我一下勒?感激不盡囉
查不到細節資料的話,建議直接看美國IIHS或是歐洲NCAP的資料,直接查相同車型的,相信ES350的資料可以直接代用到ES240上.北美IIHS:http://www.iihs.org/ratings/default.aspx歐洲NCAP:http://www.euroncap.com/home.aspx有政府背書的資料總是比網路上的嘴砲有參考價值.小獅* wrote:最近有意入手ES24...(恕刪)
歐洲應該沒賣ES, 所以NCAP是查不到關於ES的資料的, 只能查美國的IIHS和NHTSA的撞擊測試成績以IIHS來說,2007~2010年式的ES350, 前方撞擊成績是全G(6個G), 側方撞擊測試也是全G(9個G), 前方和側方的總和成績都是G但是前一代的BMW 5(E60 ~2010), 前方撞擊成績是5G1A, 測方撞擊成績是6G2A1P, 側方總和成績是M, 成績很差.P.S. "G"ood "A"cceptable "M"arginal "P"oor網路上很多迷信反智的人, 一天到晚散佈歐洲車安全性比較好的謠言, 謠言止於智者, 可別上當了
感謝各位版大的回覆其實會好奇Lexus的鋼材是因為之前有看到網路有人的評論他說Teana的超鋼材用量有百分之33左右至於國產Camry的超鋼材用量就只有百分之5而已相較之下國產Camry整個就很不耐撞的感覺然後Lexus跟Toyota又是同門師兄弟ES240跟Camry的規格又很多相似的地方所以才會有種如果花了上百萬又買到台不耐撞的車那整個感覺不是很差嗎?如果把品牌定位、原裝進口這些因素算進去我知道Lexus一定是大勝Toyota但還是想知道多花了這些錢那安全程度多了多少而已(防撞氣囊是多好幾顆啦)然後這台車因為是我爸要開的所以就是希望以房車為主不然IS250應該就更安全了只是性質不太適合而已防撞測試我都有查過了好像評比都還不錯(只是大部分的車子好像也都是拿到G比較多@@")不過北美的ES240測試是跟美國生產的Camry一樣所以找不到鋼材數據的同時結論就是...至少進口的ES240等級比國產的Camry耐撞吧~
小獅* wrote:感謝各位版大的回覆其...(恕刪) 題外話,所謂的高張力鋼材用的多,和耐撞性有關…以規格來看,是有相關的沒錯!但也非決對!這中間的差異是在於車體中不同鋼材間的熔接技術 以及鋼材的品質穩定性…。你不會認為 裕隆的車體熔接技術比日本豐田強吧?!或者,裕隆和日本日產的熔接工程是相同水準吧?事實上,單以車體熔接設備和自動化來說,國內車廠可能連一些大陸新的合資車工廠都不如!這樣說,你可以釋懷了吧?!
天兵三號 wrote:查不到細節資料的話,...(恕刪) 2010的NHTSA, CAMRY/ES350都是五星, Camry 甚至在側撞還小勝ESES350http://www.safercar.gov/Vehicle%20Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010%20Vehicles/2010%20Detail?ID=8395Camry:http://www.safercar.gov/Vehicle%20Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010%20Vehicles/2010%20Detail?ID=7994但考試題目變了, 2011的NHTSA Camry同樣的設計, 只剩下三顆星(F10 BMW5 五星)http://www.safercar.gov/staticfiles/ncap-2011/2011_Toyota_Camry.htmES 基本就是和Camry共用底盤, 多了些隔音墊和發泡材料; 會比較安靜,用好的皮革乘坐會比較舒服;但車體是一樣的,不會比較安全啦!