話說: 剛買GS350的時候發現剛啟動時"搭搭搭的聲音特別響",尤其是早晨在地下室發動車子時. 回聲真是 大. 第2天就開回保養場. 裡面的班長說這是"缸內直噴" 才有的聲音 ,不信他帶我去看LS460的試乘車. 8缸但是 聲音沒有我的大. 當時我半信半疑. 我還要求用器材測量我才相信. 結果那個班長約我隔天才能測 他要先去跟別的保養場借"分貝計". 第3天早上班長用分貝計放在排檔後面扶手上對準音響位置. SLOW量到65分貝. 上路60KM 量到85分貝...真是一隻烏鴉飛過來. ES350及CAMMY 都沒有 這麼大聲. 這聲音不輸VOLOV 2.0T的TURBO運轉聲. 只是車聲部會向 VOLOV震動罷了.=>班長解釋這是因為ES350及CAMMY不是"缸內直噴" 所以他沒有這個聲音. 這種特殊聲音只有GS350以上等級才聽得到......
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7月初LEXUS 彈簧見報第3天 業務就打來說會CALL BACK .GS350 更換要3.5小時 LS以上要11小時(後面4缸很難拆)要吊引擎... 會提供一台LS600H的代步車. 且交車時油箱會加滿油...
1. 真的: 還車時油箱是加滿的.
2. 真是意外: 原本的"缸內直噴的答答聲" 竟然不見了...
==> 這證明 當初班長說撘撘聲是"缸內直噴"的特殊聲音是騙人的.
PS: GS300, GS350 KICK-DOWN加速時會有特殊的" 噓噓聲".(但是BW的缸內直噴加速時是"低沉的吼聲啊").
3. 沒了"撘撘聲"當然要上高速公路測試KICK-DOWN時的聲音及馬力會不會"縮水".(聽說汽門彈簧換比原來粗的, LEXUS真是小氣怎麼不一併把汽缸換成450的,不然順便擴缸成3700CC我也可以接受).
==> 結果: 不只答答聲不見了,連噓噓聲也不見了.很像回到開ES的舒適感覺.車室變安靜了. 這是我剛買GS350所不敢奢求的.
(註:4月份回原廠換將原來的超癲的DUNLOOP輪胎換成橫濱胎.245/40/R18 4條)
再說到馬力: 在爬坡段原本120大腳瞬間就提升的160. 超車都沒聲音. 真有點不習慣. 感覺比之前更有勁道.
推薦: 還沒更換彈簧的車主趕快去換吧! 靜音又有勁道. 我到 LEXUS這次的招回打很滿意的分數.
PS: 開代步車LS600H的感覺:
1. 太長 : 我不是司機. 習慣GS350的靈活,竟然不習慣LS600的長度.
2. 油電混合車在 50~60KM時會有從電力轉換成汽油的轉換. 車身(應該說是馬達ENGINE)會震動一下. 不是很習慣.
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