LEXUS為何不能像Cayenne有標準版的選項並反映在售價?

烏梅森林
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樓主

2010-05-14 9:49

多數LEXUS的配備都幾乎可以說是"滿配",也許多數消費者喜歡配備豐富,
但是如果但和泰可以提供更多配備上面的彈性並反映在售價,
對於不需要那麼多配備的消費者可以用更宜人的價格入主LEXUS,
這不也是美事一樁?

相較於大量彈性客製化的規格, 規格單一標準化,對LEXUS而言生產起來有效率且成本低,
對和泰而言從下訂單/通關/庫存管理上面也是優點遠遠多餘缺點,但LEXUS日漸高昂的價格,
卻讓消費者感受不到任何和泰在售價上面的誠意!

雖然客製化不是什麼新鮮事,而以Cayenne幾百輛的市場規模可以做到,LEXUS難道不行嗎?

呼籲和泰請勿剝奪消費者"基本款"的選項

2010-05-14 9:49 發佈

文章關鍵字 Lexus 標準版 Cayenne 選項售價

Pachilla

Pachilla
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2樓

2010-05-14 10:02

如果推出洋春款的 LEXUS 您希望價格要降到多低呢﹖

跟 Toyota 一樣﹖

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

eg15e511

eg15e511
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3樓

2010-05-14 10:17

Pachilla wrote:
如果推出洋春款的 L...(恕刪)

= = 陽春版的不是都toyota吸收嗎

L的不是要打出高貴品牌怎出陽春版呢@@?

27149

27149
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4樓

2010-05-14 10:33

LEXUS那麼機X那就不要買呀...想買又不會殺價又閒貴...幹麻委曲求全呀...LEXUS係拎阿巴喔...
就知道和泰就是那麼硬.靠邀也沒用.真不知道你是上來幹麻的

steffen

steffen
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5樓

2010-05-14 11:04

這篇文章開頭主詞換成任何品牌(Cayenne除外)都嘛通啊。

BMW為何不能像Cayenne有標準版的選項並反映在售價?
賓士為何不能像Cayenne有標準版的選項並反映在售價?
VOVOL為何不能像Cayenne有標準版的選項並反映在售價?
VW為何不能像Cayenne有標準版的選項並反映在售價?

依此類推，是台灣汽車消費型態比較不同，國外汽車銷售很多配備本來就是要加錢買的啊(不只是高價車種)。
Cayenne只是回歸國外的銷售模式。

配價加多一點，型號庫存簡單，又可以賣比較貴，賺比較多，國內廠商(代理商)何樂不為。

少賺賣多台或是多賺賣少台，看廠商怎麼選擇囉。

烏梅森林

烏梅森林
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樓主

2010-05-14 11:08

27149 wrote:
LEXUS那麼機X那...(恕刪)

搞錯了吧,應該是掏錢的消費者才是LEXUS的阿爸, 小犬敢犯上藤條給我拿來!

steffen wrote:
這篇文章開頭主詞換成任何品牌(Cayenne除外)都嘛通啊。...(恕刪)

100% 同意

ruby6436

ruby6436
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7樓

2010-05-14 11:19

steffen wrote:
這篇文章開頭主詞換成任何品牌(Cayenne除外)都嘛通啊...(恕刪)

所以樓主為cayenne發了8篇主題
已經都看到煩了

wowowtpe

wowowtpe
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8樓

2010-05-14 11:25

烏梅森林 wrote:
多數LEXUS的配備...(恕刪)

"用更宜人的價格入主LEXUS..."
不見得符合車商給品牌設定的市場定位，
如果既有銷售/市佔已符合車商目標，
何須在售價上做調整?

"規格單一標準化"是中低價位商品為了達到規模經濟採行的成本控制策略，
幾乎所有高價/高規格商品都必須提供彈性客製化服務，
才能讓目標客戶願意用更大的價差買單，

高級車的售價是一種市場區隔的手段，
不是在賣誠意，
Cayenne的新賣法相信不是車商突然良心發現，
背後應該有特定目的/原因...

iamblue3

iamblue3
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9樓

2010-05-14 11:31

售價不等於保養的價格
家裡德國車跟日本車都有
日本車還是保養便宜一大截

個人覺得保時捷這樣賣是好事
給消費者一個合理的價格而且能讓自己選擇配備

台北小飛俠

台北小飛俠
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10樓

2010-05-14 11:51

烏梅森林 wrote:
多數LEXUS的配備...(恕刪)

我記得當初引進460(我忘記型號)是因為...

350"太便宜"...

有些有錢人的想法跟普通人不一樣..