一台可文、可武的雙門敞篷跑車
雖然
他的操控有待加強
不過前後雙Ａ臂的懸吊系統還算堪用
雖然
他的動力亦有進步的空間
但是那由３ＵＺ－ＦＥ的４３００ｃｃ所爆發出的低轉高扭力
卻可以讓空車重達１８００ｋｇ的車身
加速還算輕盈
車身代號ＵＺＺ４０的Ｌｅｘｕｓ ＳＣ４３０
其實就是由ＳＣ３００／４００演化而來
只不過
在２００１年時
Ｌｅｘｕｓ讓ＳＣ系列車款
從一台以Ｓｕｐｒａ底盤為基礎的雙門跑車
演化成一台２＋２的雙門敞篷跑車
SC４３０的名字含意：
Ｓ ＝ Ｓｐｏｒｔｓ
Ｃ ＝ Ｃｏｎｖｅｒｔａｂｌｅ
４３０ ＝ ４３００ｃｃ
再ＬＦＡ、ＩＳＦ、ＧＳＦ還沒有出現的年代
ＳＣ算是Ｌｅｘｕｓ旗下的性能車款
當然如果把Ｔｏｙｏｔａ也算進去
那當然還是以１９９３年出廠的ＪＡＺ８０ Ｓｕｐｒａ（俗稱牛魔王）為鎮家之寶
Ｓｕｐｒａ那顆世界聞名的２ＪＺ－ＧＴＥ心臟
造就了許多非凡的意義與成績
ＳＣ４３０呢？
充其量只能稱為一台拉風的敞篷跑車
不過
取向不同
上圖是3UZ-FE
上圖是2JZ-GTE
ＳＣ４３０確實不失為一台拉風的敞篷跑車
從以下的圖片可以多加了解ＳＣ的魅力所在
為了讓夜晚的視線更佳
SC不免俗的配置了HID以及AFS自動轉向頭燈系統
車尾燈的部份從2006年開始
就全面換裝LED尾燈
不但反應較快
夜晚的可視度也增加了許多
車頭其實沒有一般跑車所擁有的殺氣
取而代之的則是一種高級車的優雅氣息
側身的部分較為圓潤
車身高度以原廠車來說也算偏低
搭配了18吋鋁圈
以及低斜的擋風玻璃等
讓此車風阻低於0.30
座位採用2+2的設計
不過坦白說
要看用什麼角度來看
以SLK的角度來看
至少SC可以讓你在後座放你那高價的LV包
以SC的角度看
後面的座位就算做小朋友都嫌不夠
不過小弟可曾有過用此車四座滿載喔!
車頭來看
就是一附優雅氣息
喜歡殺氣騰騰的跑車
SC可能不適合您喔!
其實車頭看久了
也別有一番感受
誰說跑車一定都是殺氣騰騰的呢?
車尾部分更是圓潤
唯一比較有露出殺氣的
大概也只有那雙出尾管吧
後視鏡雖然還是傳統形式
卻讓一般較圓潤的車種總會有較多的可視死角破除
也算是很不簡單
皮革的中控台、原廠ＥＭＶ系統、ＧＰＳ含螢幕以及
Ｍａｒｋ Ｌｅｖｉｎｓｏｎ的音響系統搭配擴大機與９隻揚聲器，
讓開跑車也能有很奢華與便利的雙重享受
很有質感的全套皮椅
雖然少了跑車慣有的操駕包覆性
卻多了舒適的乘坐品質
全車幾近的輕量化鈑件與底盤三腳架等
雖然車重仍重達１８００ｋｇ
面對４３００ｃｃ的高扭力與大排氣量
仍然相當輕鬆推動車體
底盤的強化拉桿
能幫助駕駛人的行路感與操駕穩定度有一定程度的提升
排氣管因應環保全車共有三顆觸媒與兩個中段消音筒及一個尾段便當型的消音筒
讓此車可以堪稱為隱形殺手呢！
結論：
每個人的用車習慣不同，此車只有堪用的操控，還算不錯的加速能力，以及非常優雅的車身，和非常安靜與舒適的行車駕馭感。很適合低調又有高品味的人士，但是如果您所愛的是一台操控、動力兼優的跑車，或許參考其他歐洲各廠或是Ｎｉｓｓａｎ的３７０Ｚ會更適合喔！
LEXUS SC430細部規格一覽
引擎諸元
引擎型號 3UZ-FE
引擎設計 縱置V型八缸
氣門設計 DOHC每缸四氣門，VVT-i智慧型可變氣門正時
排氣量 4293cc.
缸徑×衝程 91.0×82.5mm
最大馬力 300hp/5600rpm
最大扭力 45.0kgm/3400rpm
壓縮比 10.5：1
供油/點火 序列電子多點噴射
傳動諸元
傳動方式 前置引擎，後輪驅動
變速箱型號 A650E
變速箱型式 智慧型電子式五速自排
變速箱齒比
一/二 3.357/2.180
變速箱齒比
三/四 1.424/1.000
變速箱齒比
倒 0.753/3.431
終傳比 3.266
底盤諸元
前懸結構 獨立雙A臂式，圈簧，填氣避震器，防傾桿
後懸結構 獨立雙A臂式，圈簧，填氣避震器，防傾桿
轉向結構 齒棒小齒輪式，速度感應可變動力輔助
轉向比 17.4：1
轉向圈數 3.3圈
煞車結構
前/後 297mm通風碟式；307mm實心碟式
行車輔助 ABS防鎖死煞車，EBD電子煞力分佈，BAS煞力輔助，VSC車身動態穩定
輪圈尺碼
前/後 18×8 JJ；18×8 JJ
輪胎尺碼
前/後 245/40ZR18；245/40ZR18
車身諸元
軸距 2619mm
輪距 前/後 1549/1534mm
車長×寬×高 4516×1829×1349mm
車底距地高 142mm
風組係數 0.31（選配擾流尾翼：0.30）
迴轉直徑 10.79m
車重 1743kg
油箱容量 75 Liter
性能油耗諸元
油耗 市區/高速 7.65/9.78 km/L
0-400m衝刺 14.4sec
0-96km/h加速 5.9sec
極速 251km/h
車型:UZZ40
