Toyota宣布招回GX460和Land Cruiser Prado左駕版 (靠右行駛車)

Monte920 wrote:
http://www...(恕刪)

Pachilla wrote:
之前那些發誓 Prado 跟 GX460 是不同的車型不受影響的魔人們這次又要搬出蝦米理由來解釋﹖

例如﹕其實這個秘密大家都不知道喔....左駕版跟右駕版本的 Prado 是完全不同的設計.....恕刪)

天行者2008 wrote:
得饒人處且饒人啊.........您發這文不太厚道.....

對有些人而言,對品牌的崇拜是一種宗教..一種信仰....也像義和團一般,隱含著濃濃的民族大義.....

個人算什麼.....就算翻車瘸了一條腿半身不遂也該說:這車真安全....沒讓我掛掉.....

死也要護衛品牌名聲啊.......您懂嗎??

Pachilla wrote:
之前那些發誓 Prado 跟 GX460 是不同的車型不受影響的魔人們這次又要搬出蝦米理由來解釋﹖...(恕刪)

Pachilla wrote:
之前那些發誓 Prado 跟 GX460 是不同的車型不受影響的魔人們這次又要搬出蝦米理由來解釋

例如﹕其實這個秘密大家都不知道喔....左駕版跟右駕版本的 Prado 是完全不同的設計.....

blhsing wrote:
反T部隊似乎完全沒有任何理解能力可言。Prado、4Runner和GX460是引擎不同重量不同配備不同的"雙生車"，有許多相同之處也有許多不同之處，所以在GX460上出現的問題並不自動等於Prado和4Runner的問題，而現在經測試後也證實了4Runner沒有問題，原因是4Runner沒有配備KDSS懸吊系統而Prado和GX460有，行車動態不同所以VSC的調校不同。而調查發現只有左駕版有問題，則正是因為左駕版跟右駕版的Prado是完全相同的設計，較重的原件如油箱都放在左側，造成在高速右轉彎中急鬆油門時只有駕駛人也在左側的左駕版會發生左側過重需要VSC介入的現象，這也是為何同樣的VSC軟體設定在右駕版的Prado沒有問題，放到左駕版就介入得不夠早。官方原文寫得很清楚，有人卻只會選擇性閱讀。