1999年 Lexus GS300 原廠排氣管 0-100km/hr加速 DBox 實測結果
2009-10-24 16:06 發佈
我是這台車的車主,
基於這個問題
我可以回覆,
當時開車的是我,
我可以確定的是,
當我起步全立踩油門的時後,
的確,車子反應速度有大約一秒的遲疑 !!
但裝了這支排氣管,
起步的反應快了許多 ~~
車子再放油門後,回速的速度很敏捷...
在01的好處就是大家可以沒負擔地交流，多多討論也可以激盪出更多想法
DBox跑出來的只是一些數字，車主自己挺滿意的最重要了
我們只要確定原廠測試的環境因素比改裝後測試來的好即可
所以不管是路面波段、地面、下雨等因素，改裝前不要比改裝後糟糕即可
測試那天是10/23日的下午，在桃園有下雨，測試原廠管的時候毛毛雨，改裝後的時後下大雨
改裝後要去測試我們還挺擔心安全問題的，但是考慮車主住在彰化，我們工廠在桃園
總不好要車主多跑一趟做測試，所以硬著頭皮去測
真的要講打滑，下大雨的時候應該比毛毛雨更嚴重才對
紅色那條時速線，原廠要一秒多才到5km，改裝後不到0.3秒就到5km
似乎可以看出扭力的提昇，尤其改裝後是在「下大雨」的天氣下測試的
再次謝謝大大們對於線圖提出的分析與問題
ariete wrote:
想問一下原廠未改的加...(恕刪)
絲絨黑 wrote:
如果截取 "時速 1...(恕刪)
這說法我來看並沒有不妥....
我的觀念是, 自排車改裝排氣管不論是多大CC數, 因為大多的改裝是偏向降低回壓增加馬力, 但這樣在中低轉速的情況通常是會比較差的!! ( FI 引擎不在此列)
我來看, 原廠到5KM 較慢的原因比較可能是是輪胎打滑所導致的時間損失~
但是要是把5KM重疊來看, 整個速度的曲線就會很有意思了....
而不要打滑!! 用抓地力強的輪胎就能改善!! 除了增加過彎速度還增加加速..
我之前一個朋友在讀成大航太所, 她們幫車廠實驗排氣管的方式是整條排氣管插滿sensor 來看哪一段區域的阻力太大來微調整排氣管彎度.. 在回壓和順暢度做一個較好的平衡.. 可是一般改裝工廠, 有多少能這樣實驗 ? 就算有, 那也和原廠太相近了!!! 所以大致上我看到的都是用感覺來做, 而且大多是偏向減低回壓, 增加流量數.. 不過改裝的有另一個很大的優點, 就是輕量化!!! 如果原廠的排氣管很重, 這時候就算減少扭力, 可是因為負擔的重量下降, 加速有可能增加, 只是, 這不一定是排氣管設計的好!! 我自己之前開過 98 GS300, 改過 Greddy 排氣管...除了聲音讓我很爽以外, 真的沒有任何動力上的增加感覺...
那為何手排車+直通管反而會讓車跑更快, 因為手排車的轉速是自己控制的, 你要拼速度的時候, 時速0起步, 只要把轉速算好在扭力鋒值彈離合器就好(要使用抓地力夠好的輪胎), 或是在加速的時候, 馬上降檔, 如果轉速接的好, 中低段扭力消耗區所耗的時間變短或是可以直接跳過, 因為獲得馬力大, 速度就會起來, 所以手排感覺會好, 又尤其是給那些能夠保持高轉速的人!!
所以我來看這個圖, 我可以猜, 如果地面是乾的, 再來測試一次, 說不定原廠排氣管的表現會比改裝的跑的快.
如果能的話, 是否可以提供使用的輪胎....
說真的, 如果要就排氣管的設計來說, 跑馬力機其實比實測 0-100 有意義多了...
至少馬力機把很多可變因素降低了
最後, 如果你看到車廠自排車的0-100速度會比實際漂亮很多.....
很簡單....他們"很可能"都不是用D檔1000 rpm 以下低轉速開始的...
反而很有很大機會是提高轉速....+ N=>D
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
內文搜尋
從 APP 打開
X