在LEXUS台灣官網看了2010年式的IS250只有一個感覺:與09年式比，價格變貴，配備變少了。
尊榮版: 沒啥改變，售價貴1萬，179萬。
頂級Navi版: 鋁圈縮水成17吋，運動化懸吊不知是否還在??少了跑車化踏板，售價卻一樣199萬。
F-sport版: 看了也沒啥吸引力，部分改成F-sport配件，18吋鋁圈，但少了冷熱通風雙前座椅，卻還要賣到203萬。
LEXUS還真是賣有錢人的，因為不會去care那幾萬塊啊!
其實你要換１８吋可以在凹阿
ＶＤＩＭ全車系都有怎麼還挑
ＤＶＤ影音衛星導航只有一個等級沒有
只差沒有日規的碰撞防護系統 跟車系統 Ｇ－ＬＩＮＫ＜Ｇ－ＢＯＯＫ ＭＸ ＰＲＯ＞
有啥好挑剔的 我剛剛去翻一下也致電過去 他解釋一次配備的內容反而增多了 請樓主多花時間看看吧
プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）を選択した場合、クルーズコントロールはレーダークルーズコントロール( ブレーキ制御付)となります。また、フロントグリルは専用エンブレムとなります。
*1 車両型式の末尾に“version L”は（L）、“version F”は（F）、“version S”は（S）が付きます。
*2 18インチタイヤ&ホイールを装着した場合、1,435mmとなります。
*3 18インチタイヤ&ホイールを装着した場合、1,525mmとなります。
*4 18インチタイヤ&ホイールを装着した場合、135mmとなります。
*5 ムーンルーフを装着した場合、1,120mmとなります。
*6 車両重量および車両総重量は、寒冷地仕様、“version L”、“version F”、“version S”（2WDのみの設定）を選択した場合それぞれ10kg増加します。また、ムーンルーフを装着した場合20kg、“version L”で18インチタイヤ&ホイールを装着した場合10kg増加します。
※ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率が異なります。
※ エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
■ “LEXUS” “ TOYOTA D-4S” “ D-4” “ ECT” “ VDIM” “ VSC” “ TRC” “ TSOP” “ RSPP”はトヨタ自動車（株）の商標です。
■ 道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値
■ 製造事業者:トヨタ自動車株式会社
日規215馬力與318馬力
還有AWD
其它還好耶…
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