CTfrank wrote:Q..樓主是用兩隻腳開車??撞車了之後...煞車沒了.油門還是100%...樓主左腳放開煞車.右腳卻死命踩著油門??? 說不定樓主以為他踩的是煞車?在美國,警察發現常常人在緊張的時候會踩錯踏板。你想的跟你實際做的可能不一樣, 或者你以為你做的,結果跟實際上你做的是不一樣的。數據的缺點是大家可以有不一樣解讀。 Lexus 的電子系統也許有問題, 也許沒問題,可惜的是,基本上這個案子大家不會知道到底發生了什麼事, 只能看著一些線索然後有自己的想法。
G Point wrote:krispykrem...(恕刪) 數據不會說謊只有人會車主也不是以他的自解來說話只不過車主講的更事實相差太遠把黑的講成白的我可是把豐田在美國的 Patent 一樣一樣拿出來 PO 過也把美國豐田內部給技師的資料 PO 過了自己往前爬文還是一句話車主講的根本就是繆論第一VDIM 不會開啓節氣門就是不會開啓因為根本沒這個電子迴路第二踏板感應器的位置我也 PO 過了車主出車禍第一時間煞車踏板兩個感應器都顯示沒踩煞車如果感應器有問題不會才幾分鐘之後停在路旁確正常運作我講的很清楚我支持公開報告原車主花這麼多錢登廣告用那比錢把車送到國外自費鑑定還比較便宜你自己想一想
rediku wrote:您之前可不是這樣說的...(恕刪) 不好意思,純粹路過krispykreme仁兄講的VDIM不能關閉節氣門跟過去講過的VDIM會切入幫車主煞車是兩回事,應該沒有矛盾之處若是我認知有錯,麻煩各位先進指正
rediku wrote:您之前可不是這樣說的...(恕刪) 可不可以看清楚我說的是 VDIM 不能開啓節氣門(油門)我可沒說它不能給煞車VDIM 可以關氣門跟給煞車但是不能開啓油門別忘記車子的電子訊號一條線只能傳一組訊號可以關油門但沒辦法用同一條線開啓油門
我覺的, 要防止有心人士用一些"車子開不到160"啦, "公開驗車報告"啦, 這些已經解釋了好幾次理由的爛藉口來無限上綱的情形一再發生....我認為.. 最好的方式是停止回應, 也不要隨之起舞靜觀其變官司的結果吧...潛水囉....
JeromeWu0317 wrote:這個人真的怪怪的Audi的車修不好就一直砲一直砲Lexus的車出了這麼大的問題偏偏拿出加油兩個字??就說是T/L擁護者還不信= = 抱歉看不太懂你會因為Alger_T wrote:車主挺有毅力的,再此幫妳打打氣,未來的路還很長 推論到Alger_T是T/L擁護者?Audi是Alger_T的坐駕沒修好"砲"Audi會不合理嗎?Alger_T以旁觀者的立場給樓主打打氣為何有問題?還是你認為Alger_T是在諷刺?我是看不出來