krispykreme wrote:
有空去爬我寫的舊文
車主自己所寫得都是錯誤
而且還自己證明自己做錯事
拉不下這個臉吧
事實就是
自己技術不好導致失控
出車禍時又自己把油門當煞車踩..(恕刪)
如果油門當煞車踩為何會煞車會鎖死??
VDIM 會煞車嗎 ???
不管從法官的自由心證或是事後的資料舉證
樓主勝訴的機會真的很低
也不用去猜測樓主興訟的原因到底是為了求真、面子還是錢
或許都有
但至少過程中所產生的討論能夠讓車廠、大眾能夠對車子的技術原理多些理解
那就還有點貢獻
樓上有人拿LEXUS的"為極速而生"的廣告來反諷
所以，前些日子在仁愛路撞毀的Audi 頂級性能旅行車RS6 應該無臉再做廣告
同理，法拉力、保時捷、AMG、M Power都不應該再強調性能
因為隨便都可以舉出一堆失事撞毀的紀錄
所以，下次如果有人上網玩game玩到肝功能衰竭
應該有機會提告提神飲料
麥克雞塊
SiriusChen wrote:
...
超速在先, 再來車子本身就算有故障, 也是因為高速危險駕駛的結果..
...(恕刪)
看到這一段, 我想到要是這起事故發生在德國無限速高速公路上, 不知道會是怎樣?
還要以超速危險駕駛論嗎?
沒錯, 在國內的法規以及用車環境就是如此, 限速 110 !
但是這樣的一個國際車廠用超速這理由, 我只能說啼笑皆非!
想請問 160 的時速, 在無限高速公路上, 算快嗎?
況且車子本身的速限是設定在哪? 250KM ??
如果速限是在這裡, 那在 160 的狀況之下車子是不是該可以正常操控?
發表這一段純粹是覺得台灣 LEXUS 的理由很.....LOCAL 不夠國際觀!
也許車主真是操作失誤, 也許是車子本身真有問題,
而真正答案在台灣, 是永遠看不到了!
因為理由就只會是 你超速!
珍惜生命 遠離三寶!
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