CTfrank wrote:
T牌律師稱該車輛出廠已久
已經不符合消保法之保障
所以..
記得要在賞味期限過後,
一定要更換車輛..
免得出事後.車廠不認帳...(恕刪)
這種態度的車商 ...
二手車價怎麼還這麼高 -.-
裁判書查詢也查得到了
臺灣臺中地方法院 裁判書 -- 民事類
【裁判字號】 98,消,3
【裁判日期】 990316
【裁判案由】 損害賠償
簡短網址
http://tinyurl.com/yaep72w
車平時大多由原告配偶乙○○使用。乙○○於97年5月5日
下午5時4分許，駕駛系爭車輛途經國道3號公路北上243公
里412公尺處，行駛於最外側車道時，遭左後方紅色車輛
由最內側急速變換車道至其所行駛的車道，距離相當近，
約5個車身以內，且該車變換車道至系爭車輛正前方後，
竟急踩剎車（經內政部警政署國道公路警察局第七警察隊
找雙方對質，該紅色車輛說明當時在閃輪胎皮，但比對警
方現場照片，事故現場路面淨空並無障礙物），原告配偶
乙○○見狀隨即重踩剎車，但重踩剎車時感覺方向盤已不
受控制，車輛直接往內側護欄行進，導致左前車頭先擦撞
內側護欄後反彈，再往外側護欄滑行至路肩靜止，造成系
爭車輛左前車頭嚴重受損及部分車體板件變形之損害。
6）事故現場剎車痕長度不合理，顯示可能系爭車輛前輪已鎖
死，但後輪動力持續輸出：依據一般警方與事故鑑定單位
常用之剎車距離與行車速度推估方法之對照表計算，系爭
車輛撞擊內側護欄車速有160公里／每小時，撞擊外側護
欄車速有100公里，之間只有60公里速度差，卻造成長達
145公尺的剎車拖痕，由此可證系爭車輛在剎車的時候，
引擎動力一直持續輸出沒有關閉，導致車輛邊剎車邊推進
，才會拉長剎車距離，顯見當時剎車油門同時做動（詳細
說明及引證見卷附鑑定書第34頁至36頁）。
平常都不會暴衝
緊急時刻才會暴衝
到底是車的問題還是人的問題
值得探討
內文搜尋
從 APP 打開
X