swiftboy wrote:
發文原意只是比較出在德國人心目中或市場定位~ LEXUS只是跟TOYOTA差不多的等級而已~~
德國RAV4售價：26,600~36,400歐元
德國1系列售價：21650~33,900歐元，全車系比RAV4便宜!!
德國B系列售價：23,443~30,404歐元，全車系比RAV4便宜!!
德國3系列售價：28,000~35,250歐元(318i~325i售價)，全車系比RAV4便宜!!
德國C系列售價：31,088~36681歐元(C180~C280售價)
德國IS250售價：32,450起，選配套件另外還有$6390歐元起(=$38840歐元起)
在德國明明雙B比RAV4便宜的車一大串，
而你卻只因為RAV4價位號稱跟LEXUS最低階的IS250差距不大?
就胡謅說德國人認為LEXUS和TOYOTA定位差不多?
那雙B還有一大串車系不但差距不大甚至還比TOYOTA RAV4還便宜，
照你的邏輯不知道是否該解釋成在德國人心目中或市場定位~~ 雙B是比TOYOTA還不如的等級而已??~~
你這種說法和見解還真是滑天下之大稽、笑翻別人肚皮了！
swiftboy wrote:
這的確是一個值得討論...(恕刪)
我知道了啦,你是 KBOX-tuning 跟 ez-tuning 的好朋友
分身/多重廣告帳號一堆,不用按回報檢舉了,站方沒時間管的! 無良奸商都是懦弱的消費者養出來的!!
那只是他個人不願意接受這樣的訂價方式
其實這問題不需要太過深究
經濟學本身就是供需的問題
理論上一個價格對應到一個購買的數量
然而沒有一個價格可以讓所有人感到認同
廠商只要他的產品有人接受就好了
你負擔的起；你就會買
你沒有錢；你就不買
而且就算你有錢你也不一定會選擇Lexus
更何況消費者的選擇考量不單單是價格而已..綜合因素太多了
甚至父母親的想法都有影響
但是假如你有200萬給你選擇買TOYOTA跟Lexus
你心中的天秤應該會倒向某一邊吧
不要認為TOYOTA跟Lexus是同一家代理商車款就必須要賣同樣level的價錢
那Lexus定價太高怎麼辦？
賣不出去甚至弄到公司收掉並不是樓主的問題
產品的競爭力不是單單從價格來看
不然品牌的價值怎麼來的
君不見有個台灣塑膠大廠也來弄進口車代理
弄到現在公司也收了
你怎麼不去問看看他們訂價相較國內他牌進口車也蠻合理的
居然賣到關門大吉.......
樓主唯一要擔心的應該是哪天自己服務的公司會不會收掉比較要緊
好好工作 買台自己喜歡的車
開在路上就是個「爽」字而已嘛！
想那麼多問題幹啥麼呢
內文搜尋
從 APP 打開
X