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沒競爭力 看來不用賣了

dinnerxp wrote:
其實車商並沒有漲價,...(恕刪)

根本不是其他納稅人的錢吧
貨物稅是你有買車才需要繳, 政府先前是少收稅, 不代表要從其他人身上補

燃料稅沒有隨油徵收, 柴油車燃料稅有優惠, 這些無論你開多開少都是繳一樣的錢
這才是拿其他納稅人的錢去補貼部分人

r5299jerome wrote:
還真是怪!!
200萬只能買到L4+阿金森循環引擎
油電車不談省油要談什麼??
我出錢,我買我喜歡,當然ok
但完全不討論C/P值與相對值
這個論壇就毫無存在價值


油電車除了省油外還有很多優點
就不贅述了
反正講了也沒用
如果三百萬只能買到L4 1.8 or 2.0渦輪引擎
大家都是在馬力上做文章
也沒什麼人去談節能吧
高級車本來就沒有c/p值的討論價值

meridian wrote:
根本不是其他納稅人的錢吧
貨物稅是你有買車才需要繳, 政府先前是少收稅, 不代表要從其他人身上補
燃料稅沒有隨油徵收, 柴油車燃料稅有優惠, 這些無論你開多開少都是繳一樣的錢
這才是拿其他納稅人的錢去補貼部分人


完全同意
既然要公平
不知道柴油的燃料稅補助該不該取消?
很多歐系高級柴油車都是好幾百萬
為何要替這些富人補助?
Lexus在台灣市場8成的銷售都是賣油電車產品

一方面現在油價跌了這麼大幅度,一方面油電車適用貨物稅減半優惠門檻提高
一來一往下絕對會影響Lexus的掛牌數


cheryl2606 wrote:
省油真的排很後面,一直說省油實在意義不大...(恕刪)

省油會排很後面嗎?
如果CT一公升只開10公里, IS一公升8公里, RX一公升6公里(皆能源局數據)
這車還會有人買嗎?

r5299jerome wrote:
我出錢,我買我喜歡,當然ok
但完全不討論C/P值與相對值
這個論壇就毫無存在價值
(恕刪)

爽度~爽度~爽度
這二字很重要,所以要說三次

真在意C/P值,大家都你學那樣,買台高排氣量的二手V6車款就好啦,C/P值真的超級高,可是爽度差很多

不少油電車主都已經告訴你“省油只是附加價值”而已
大家在意的是科技帶來的爽度!
真搞不懂你這位局外人硬要來糾結什麼
在“你”眼裡只看到油電車省油這項優勢,那是你個人的問題!子非魚焉知魚之樂
都要買那麼貴的車, 卻一直在問省油問題, 真的好笑!

不如直接買台Honda Fit, 省油空間大, 故障率低, 折舊率也低, 省下的錢可以加油十年以上.

pete588 wrote:
都要買那麼貴的車, ...(恕刪)

有時候感性會大於理性
有錢人在意省油, 跟沒錢人在意省油, 出發點是完全不一樣的
油電車省油只是附加價值的論調挺奇怪的,
另外談到科技?一百萬左右的國產車就用到的動力系統哪來科技可言?
說省油也沒省多少動力也沒什麼長處,只有夏天怠速吹冷氣比較有感而已,
開跟國產車相同的引擎不知道爽度在哪?殊不知V6引擎踩起來比L4油電爽的多!
說做做環保勉強還可以認同,我還不知道這裡的網友都這麼有善心
還有人開這近兩百萬的高級車環保車去佔用殘障車位
多花人幾十萬去做環保,真那麼有善心那不如把錢捐給很多愛心基金會不是更實際?
meridian wrote:

有時候感性會大於理性
有錢人在意省油, 跟沒錢人在意省油, 出發點是完全不一樣的(恕刪)


除了錢還是錢,不然你說出發點差別在哪??不會又是做環保吧?
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