tom2517 wrote:這是十分合理的推估。另外值得一提的是Lotus的新Esprit超跑也將採用LF-A的V10，不知道到時會不會和LF-A不論是在性能上或市場定位上都產生直接競爭的奇妙關係（Esprit和LF-A最大的不同大概就是中置引擎的設定吧）。
Motor Trend says Lexus may also drop the V10 into the new generation GS series (GS-F) slated for late 2011 launch as 2012 model.
nilkkk wrote:影片中的LF-A畢竟是擁有誇張的空力套件的賽車，比量產車快是應該的。不過影片裡的7分17秒是在被許多車阻擋或破壞原有路線下所跑出的時間，量產版LF-A的尾翼雖然小得多，但有ceramic brake與賽後更進一步調較的加持，我想最後還是很有可能可以打破Dodge Viper SRT-10 ACR（其實ACR的尾翼也和LF-A賽車一樣誇張）所保持的7:22.1量產道路用車單圈紀錄。
7分17秒是不是比戰神還快呢
LF-A、FT-HS靠你們摟，我一直當他們是新代牛魔王我曾經也把油電超跑Volta當作新代牛魔王，可惜Toyota就是死不量產。
bibby1131 wrote:這台號稱是合法道路用車的「合法」程度其實不過和所謂的「量產合法道路用車的Nurburgring紀錄保持者」Radical SR8（單圈紀錄6:55，最近被自己的SR8LM再以6:48的時間所破）一樣，只能在極少數道路安全與排廢法規極為寬鬆的歐洲國家過關銷售，並不能與「真正的」量產合法道路用車如Porsche GT2、Nissan GT-R、Chevrolet Corvette ZR1、Dodge Viper SRT-10 ACR等等能夠在世界各地（其中又以美國加州最難搞）通過法規並掛牌上路的量產道路用車相提並論混為一談。大多數的車界人士也並沒有視這種半合法的量產車的成績為真正的量產道路用車紀錄，否則GT-R、ZR1、SRT-10 ACR等最近「破紀綠」的新聞也不會被如此報導宣揚，因為Radical SR8早在2005年就已經突破7分鐘大關了。當一款車的調校不受世界最嚴苛的法規所限制而只針對法規最寬鬆的市場而設計時，性能與規格自然能比其它真正合法的道路用車暴力許多。
"量產道路用車單圈紀錄"於今年8/13已被Gumpert Apollo Sport所破。
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