askeir7 wrote:
沒人說IS有什麼後驅...(恕刪)
謝謝您也佩服您的耐心，打了那麼多字.....
那位一直被自己的回文狂被打臉又一直轉移話題....我都懶的在回他了
官方說更換電瓶未重新設定電腦，才會發生問題，當然官方要個台階下
但小弟是覺得這種"輔助性"的主動安全系統，本來就有出問題的機率
開車還試駕駛要最注意，安全與否本來自己要負最大的責任
像是Mercedes也在自動煞車出過包，被Top Gear消遣
http://www.youtube.com/watch?v=BYY7OfQ4-5A
另外ACC或是Auto Brake，也有一段影片做了多款高級車的測試
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GHvbc-ul6RU
其中多款實測，反倒出乎意外的不好，有些沒煞車、或是前車減速無法避免追撞
有AUDI、BMW、INFINITY、Mercedes、VOLVO、VW等等依字母排序，有興趣的可看看
在這討論串提到VOLVO，或許是比較自討沒趣
但小弟覺得VOLVO在安全的考量真的不錯，台灣的安全配備也很大方
要ACC可以選旗艦車款，但基本豪華車款也給了自動煞車，希望能避免部分意外的發生
更別說至今還沸沸揚揚的突擊檢查，小面積撞擊測試，VOLVO的表現都很不錯
還是一句話，別人覺得高不高級無所謂，自己開的高興最重要
雖然當時沒買CT200H或ES300H，但印象中對LEXUS的印象還是很好
尤其服務人員很細心，雖然感覺到制式，但不厭其煩的解釋，這點真的要讚賞
反倒是A4在今年德國出差租了五、六天，反倒讓我覺得質感有點不如預期
動力表現很不錯，順暢直接，內裝配置與設計感也不錯，維持一定水準
只是比起同級競爭者，有點塑料感過重，稍微有點可惜
現在開c200，GS450F版下週才到，算是L的"準車主"。
會賣掉一年不到的v60，接著再買GS，過程就不提了。
2家車廠我都很欣賞，各有強處。但在台灣，volvo的品牌就是在L之下，就像L在2B之下，這是事實。
買車不是只看cp值的，cp值只是競爭優勢之一。我覺得GS450F版的cp值比535i,E350,A6 3.0T高又如何，我選了cp值高的車，但我是少數。要和品牌在自己之上的車廠競爭，cp值是必備條件，不是必勝條件。
volvo的車安全性很高，但車子其他的部分未必很強，比如妥善率。當安全性到達一定水準，其他考量的權重就會變大。拿volvo和2B1A1L比，cp值會贏的我覺得只是安全配備的部分，其他真的未必。
在c200和v60二選一時，女王要留c200不只是品牌因素，主要是"質感"。
沒開L的車當然可以在L版討論，這是言論自由。但拿volvo的cp值來論述買volvo比L"划算"，就算是又如何?意義不大...
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