lesliechen1023 wrote:坐過但沒開過空間的確...(恕刪) 我開過上一代的 GS450h 跟 新一代的 GS350 比較感覺上 上一代的 GS450h 好像比較平穩 !? 我明天再去試試 新一代的 GS450h看看有沒有差很多
cocobeex wrote:我開過上一代的 GS...(恕刪) 可能要450h VS 450h比較合理點,畢竟GS350比GS450h少了150kg以上我家買車前也開過上一代GS450h,跟現行款(四代)相比三代GS450h加速感覺更猛爆,不過其實並沒有快很多,國外實測顯示超過120之後四代會比較快會造成這種差異的主因應該是四代阿金森循環中低轉速扭力比較小的原因操控性部分,三代GS450h操控性不是不好,而是感覺車設計上並非考慮到油電的重量,會明顯的感受到電池的重量帶來的影響,好像無時無刻後座都坐了一個人的感覺,車尾不夠靈活不然以車頭入彎的表現&反應來說,三、四代差異並不大,頂多就是四代的方向盤更重一些路感比較好
ariete wrote:可能要450h VS...(恕刪) 我開過 2012 GS450h 全配 跟 2013 GS350 全配 (無 F-Sport) ~ 所以先拿這兩台比較.感覺 2013 GS350 路感比較硬...我就問業代, 2013 GS450h 是不是也差不多.....他說"是"但我開過的 2012 GS450h 路感沒那麼硬...反而給人的感覺是軟中帶硬,開起來非常舒適後來又再跟業代約好 這個星期 4 再去試開 2013 GS450h ~PS. 還有 Benz E350 要試...這星期應該會做個決定
cocobeex wrote:感覺 2013 GS350 路感比較硬...我就問業代, 2013 GS450h 是不是也差不多.....他說"是"...(恕刪) 四代GS450h的確比三代GS450h來的硬,但所謂的"硬",也只是比MB硬,還比Audi、BMW軟我是覺得這樣的"硬"配上300多匹馬力是很合適的而且壓過伸縮縫的"咚咚"聲挺起來硬是覺得車體剛性超優的@@
其實跟前任座駕IS比較GS的懸吊已經算軟的即使調成Sport+也是如此IS的懸吊有點"死硬"所以家人和我很滿意GS懸吊能兼顧運動性及舒適性cocobeex wrote:我開過 2012 G...(恕刪)