louissvs wrote:
那照你的意思, 300H馬力 = 160 + 143 = 303, 扭力 = 21.7 + 27.5 = 49.2.
這樣幾乎可媲美LS460的381/50.3.
這位大大~綜效的算法~前面也有幾位大大有提供了~
louissvs wrote:
了, 我受教了, 原...(恕刪)
TOYOTA PSD 介紹
上面這個網頁設計的不錯，有FLASH可以拉一下
MG2就是輸出到輪子的馬達，可正轉反轉(倒車)，減速時回收動能
MG2跟ICE(引擎)的轉速可以手動拉，這個取決於駕駛的右腳
MG1則是被動會調整，代表是由電腦控制
變速箱呢??您現在看到的就是了，由ICE、MG1/MG2以及一組行星齒輪構成，這就是"E-CVT"
跟認知中的CVT變速箱差很大吧??
這也是豐田油電車在價錢上的優勢：省去傳統變速箱的成本，且PSD的效率比一般變速箱更高
缺點則是開起來都是電腦控制的，沒啥樂趣可言
isdera wrote:
發問!???
樓主第一篇文，算是發問???
是下結論吧!!!
還是閣下比較有見地~
看到的都與眾不同，和樓主一樣!!!
樓主第一篇如下：
乍看之下, 300會讓人誤以為是3.0L等級的引擎, 加上電動馬達.
結果實際上只有2.5L.
CC縮水也就罷了, 馬力/扭力竟然比同牌的ES250還小.
表現根本連2.0L都還不如
本棟第3號回覆：
535i.550i.S400.S65....哦，太多了懶得補，有請樓下繼續
閣下第一篇(本棟第4號)引言第3號，如下:
不用舉這種例子, 樓主的重點在" 馬力/扭力竟然比同牌的ES250還小",
不在型號數字作文章!!
發問!???
何解??????
講得一副你和樓主是虛心求教的樣子...
還是你只是為了跟我抬槓才這麼說??
一起來噴噴口水???
說著說著，樓上又來了一位天才~
這棟樓質疑油電車動力不如同排氣量汽油NA車的，
哪個是在發問???
哪個是在不懂裝懂嘴砲?
哪個根本只為了反L進來嘴砲?
顯而易見吧~~~
...(恕刪)
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