derik wrote:
哈哈哈哈哈哈！
你的回覆讓我也快笑死了
"又一個只會相信撞擊測試而不相信車子實際操控的人"又出現了
你以為路上車禍大家都是40 mile front impact?
日本車車體結構會比德國車安全我就去自殺
Lexus車門還是用銲接的而不是一體成型的
少在那亂掰，你先把日本高級車焊接、歐洲車都不是？證據拿出來啦！
歐洲&日本高級車我剛好都有~~~哪來操控差異？說實話開起來根本差不多!
LEXUS在歐洲NCAP受測試車款全部五顆星滿分，其他歐系車有嗎？
若歐系車連40miles撞擊都拿不到滿分，最好100miles表現會更好啦
不知又是哪跑出來的夜郎自大VW車主？
我看你真的該趕快去自殺了~~~
lienhuaw7 wrote:
少在那亂掰，你先把日...(恕刪)
吵是沒有用的
我們讓圖片來說故事吧
這是Toyota的傳奇試車手成瀬弘和BMW對撞身亡的照片, BMW車上兩位乘客身受重傷不過都沒死
這是BMW M5今年在德國autobahn "300公里"的車禍, 座艙輕微變型, 乘客僅受輕傷
這是2009 爆衝的2009 Lexus ES350, 當時以192km撞毀, 車體完全變形, 車上一家四口全部罹難
Toyota以1000萬美金跟家屬和解
車門都是用成本低的焊接法而不是歐洲高級車的一體成形沖壓法這是種所皆知
VW Passat的安全度夠
操控也很棒
以我7年級生的身分地位來說正好
目前來說不需要更好的車
高級車我有沒有開過？
我爸的740i我偶爾會開一下啦
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