wenjia wrote:
請問針對這事件的解釋...(恕刪)
美國 NHTSA 自己出來解釋的，信不信由你。
“However, NHTSA has been able to verify that only one of those fatal crashes was caused by a problem with the vehicle, according to information the agency provided to the National Academy of Sciences. That accident last Aug. 28, which killed a California highway patrolman and three passengers in a Lexus, was traced to a floor mat that trapped the gas pedal in the depressed position.”
來源：華爾街日報 (The Wall Street Journal)
paiching wrote:
這種類似的消費案件,台灣的消費市場屢見不鮮,
最好的方式就是找消保官或上法院解決,
樓主主要的目的是希望透過自己的個案,
透過網路鄉民的的群起激憤和媒體的大篇幅報導,
車商為了聲譽和不必要的麻煩,往往就會退讓,
於是自身的利益就穫得了保障,
講白一點過了保後,車子出問題還是要原廠免費維修,
大家要不要繼續幫忙他抬轎,讓他能得到免費維修的好處,
就看這樓能蓋多高
不過只有爆缸照片,連個入廠檢查的工單都沒有Show,
又是個剛註冊的人,實在是
下一位...(恕刪)
我覺得不管有沒有過保固
在正常的使用情況下
爆缸就是不該發生
希望車主能把事情以及與廠商的交涉內容
說明的更清楚一點
002112 wrote:
美國 NHTSA 自己出來解釋的，信不信由你。...(恕刪)
這是去年的新聞, 今年二月 NASA 和 NHTSA 一起開記者會
說明 T & L 的系統沒問題
NASA: No Issues with Toyota Electronics
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