ThomasLin wrote:
真的!這點我滿認同的...(恕刪)
試駕時有SALES坐在旁邊，加上demo也還在磨合期間，所以弟也不好意思把引擎拉到紅線。
比較時，弟是以賤駒E46 M3為基準；儘管這樣有失偏頗，但起碼算是等級比較接近的車。
嚴格來說，E46只有在乘坐空間，動力，操控，跟藍白廠徽的光環贏過IS；其它方面，
像是可靠度，組裝，內裝用料，乘坐舒適度，車艙寧靜度...等等，IS是有過之而無不及。
平心而論，E46是比較駕駛取向的車，適合『給我操控，其餘免談』的車主；
而新的IS就比較乘客取向，在保有全員乘坐逾悅感的同時，小飆一下也游刃有餘。
不過現在回想起來，IS350方向盤因為輪胎尺寸比較大的關係，
方向盤轉起來比較沒有250那種虛無飄渺的感覺（但還是很TOYOTA）；
但弟實在是不能接受一輛sport sedan配那種用一隻手指頭就可以轉的方向盤。
且以強調跑格的車係來說，IS開起來實在是安靜過頭了，這樣是要車主怎麼跟引擎溝通～
如果要買LEXUS，弟會直接跳GS系列。因為不管是內裝還是車內乘坐空間，
GS跟IS完全是不同的世界。弟僅是靜態賞車而已，GS車系坐進去就有種～
阿～這就是高級車該有的感覺阿～可是IS就沒有這種感動。
還有一點；以車內空間來說，Merc跟BMW一向是等級越高，空間越大。例：7>5>3>1
但是Lexus卻有種詭異的現象，入門級的ES車系，車艙空間居然比IS大上許多。
Sales解釋，這是因為IS是比較偏向sport sedan的關係，所以犧牲了空間...
