CTfrank wrote:
他的答案跟T牌事件無關
踏板也不是主要暴衝原因.
不能達到最大油門又如何
您可以試試自己的車
一半油門就可以到最高轉速了
所有的車廠(工業產品)都是這樣做的
甚至.中國車更慘..
裝一大堆氣囊.遇事故卻連乘坐艙都壓扁
導因為果.導果為因的錯誤觀念
對於材料應用,加工的誤解
以中國刀為例.批評日本刀
孰不知..
在西方的科技認知上
是以打造日本刀為東方冶金技術...(恕刪)
任何人的見義...都會有一定的參考價值..不需看人否定..也不必看人肯定...因為一切還是要看....證據.和事實\....
其實....豐田這次問題不在轉速最高.而是油門全開導致沒有真空可以剎車的問題.........真空是否因這次修改...可以留住.....(當然有她說的剎車是爺系統最好...)
其實這是很重要的一個問題.....豐田的這次招回後....車主是否保證就安全.......(至少要保證有真空可以煞住)
而大陸人他這個說法其實要針對有改過車子做檢驗.才能知道大陸人是否說的是對的......要檢驗的就是....如果這樣做..就算油門踩到底..是否還是有真空....是否因此就算爆衝..車子還有真空可以剎車....
而這要有車主給豐田修改過的自己去嘗試......其實我認為..豐田應該自己示範(油門踩到底..還是可以剎車)
而豐田不肯針對這件是解釋...那麼就還是會有人繼續哭腰他的車子有問題............
所以如果她是以那位大陸人說法來解釋...豐田早就可以脫離這次風暴.....
要知道
沒有車廠能保證車子永遠不會有問題..但是他要保證..就算車子故障了..有爆衝問題...車子也還可以煞住...
ps..
而豐田不敢以這個大陸人這樣方式解釋...所以我可以判定豐田在這是件上的風暴在美國還是不能過關...
