為什麼同樣都是進口的，台灣的LEXUS貴這麼多？ (第8頁)

kira7887

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71樓

2021-11-18 19:54

安卓拉貝貝 wrote:
君不知道對岸一線城市...(恕刪)

並沒有，反正廣州物價比台北低多了，房價如果看均價也比台北低。上海腹地也比台北大，像青浦區，交通也算方便，但房價比新莊都低。

其實廣州上海的真實物價可能比台南都低，至於深圳北京兩個政策型一線城市的物價比較飄忽，而且我不熟，就不敢下定論了。

金霸王

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72樓

2021-11-18 20:01

因為它是Atas的LEXUS

不是平價車福特

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73樓

2021-11-18 20:05

安卓拉貝貝 wrote:
君要不要先看這房的地...(恕刪)

廣州城市圈比雙北大多了，公共交通也比雙北好多了，廣州的1.5小時公共交通通勤至少是開車45公里路程，如果正好是偏遠但通達度高的區域是開車80公里路程。

假設從北車出發去中壢夜市，開車路程41公里，公共交通就算是搭自強號，整個過程至少也要1小時，都還沒考慮自強號班次不可能像捷運那麼頻密，桃園的公車頻次也不可能跟廣州比。

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74樓

2021-11-18 20:09

chernann wrote:
你難道不知道NX在中...(恕刪)

看攬境的銷量，要加上途昂看才準，兩台加起來9月是8000+銷量。

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75樓

2021-11-18 20:30

樓上一堆人還扯中國大陸人均收入低所以車價要低，看待問題不宏觀，老是盲人摸象，搞不清楚整體狀況、抓不到重點。

同樣中國大陸，現在的車價跟2010、2000比，便宜了還是貴了？便宜很多。現在的收入跟那兩個時候比，高了還是低了？高了很多。

完全推翻「收入高低導致車價高低」的邏輯。

台灣車價高根本原因是市場小，外加車廠+政府共同把台灣市場當成禁臠，結果就是形成賣方市場，車廠不太需要競爭，消費者也沒得選，價格能不高嗎？