iousunny wrote:
算了，本來打了一堆，...(恕刪)
沒人反對你分享啊！
只是分享的實在太奇怪，
什麼警衛看到nx200突然態度大大轉變
立馬喬個最好的位置來停，
不知道的還以為是開賓利！
我開了10幾年都沒這個待遇覺得不可思議而已，真的要豪華品牌再捏一下上glc比較實在啦，我這裡的警衛還搞不清楚L是什麼牌，問我都懶得解釋了，可能他比較沒見過世面吧
要求換警衛喔？別鬧了啦 一般住戶算哪根蔥？而且人家只是認不出L來就要把人家換掉會不會太跳痛了？
lexus_sky0066 wrote:
你可以說你無感
但是絕大多數人都是很有感的
請不要把你的想法套在別人身上
買車最主要就是看馬力引擎 ，其它的都是次要
sky兄可以看看這篇報導，VW Arteon發表會，媒體採訪台灣福斯CEO安士杰的報導。
https://speed.ettoday.net/news/1871870
赴任台灣一年半以來，加上妻子為台灣籍，讓安士杰先生曾不只一次宣稱：「我是台灣人－I am Taiwanese」；但被問到其對於台灣新車市場的看法，他也不諱言表示，相較於歐洲市場，台灣對於車廠來說，著實是挑戰度頗高的一個地方；主因在於國內消費者對於品牌的黏著度太高，再加上消費者對於「產品CP值」以及「後勤維修成本」兩大項目的看重程度，讓福斯這類歐系車廠想要拓展消費受眾，著實得多方嘗試不同方式。
「台灣消費者在看車時，最常聽到他們不斷喊著cheaper！cheaper！」安士杰先生笑著說。
就連自己的妻子在看車時，也多把養護成本這件事情掛在口中，連安士杰先生不斷強調「操駕樂趣很重要」等建議也都充耳不聞，就知道台灣消費者帶給這位新總裁的震撼有多大。
原文網址: 福斯Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁：它的配備絕對不輸雙B | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1871870#ixzz6tswyBPjT
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台灣福斯的總裁都很阿莎力的坦白了，VW在台灣推得很辛苦，就是因為台灣主力消費者幾乎不考慮什麼動力和駕駛樂趣，只在意車子的保養便不便宜，連他的老婆都這樣，完全不鳥他的建議，只想買便宜耐操的車。
所以真要說把想法套在別人身上，應該是你才對，而且你的想法是少數。
我只是建議樓主評估自己的屬性和需求，想要動力和操控就買Tiguan，以後修車也甘願；如果以後不想花錢修車，加錢買Lexus享受豪華品牌的造車品質和省心，也是很好的事情。
之前日本天皇的御用座駕Toyota Century發表會，媒體也問Toyota Century的動力系統為何還落後Lexus LS一個世代？明明Century是Toyota用來對決Bentley和Rolls-Royces的旗艦豪車。
Toyota也很坦白的說因為Lexus LS的動力鏈是比較新科技，Century要保證100%不顧路，所以用前代LS的動力鏈。
這就是Toyota的造車精神，瘋狂追逐低故障率，只要能賺1%的妥善率，放棄10%性能都是合理的。
Century這樣搞連日本皇室和一堆富豪都買單，代表豪華品牌就是有客群支持這樣的精神，Lexus服務這些客群，有什麼不對嗎？
就像前面一位網友和我都說過的，會在歐洲車和日本車之間擇一的車主，就代表價值觀不同，去批評對方都是很無聊的事。
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