nonothedog wrote:
釋出這技術對原廠來說一點都不困難, 但目前台灣法規和事故判例算是一片空白, 我若是和泰, 我會要求日本原廠暫緩釋出完整的功能...(恕刪)
這根本是推託之辭
city safety已經引進台灣7年，而且一進來就是自動煞車的系統，人家有評估幾年？有怕被告？
mazda, infiniti, Benze，甚至國產outlander, ford kuga 一開始也是直接引進自動煞車系統，沒有引進半套的，誰又怕法規了？
做為最後引進的廠商，不是引進最先進的，相反的是最差勁的系統，只會叫，不會煞車，還說臺灣法規不完備？
那前面引進的車商不是白癡就是被告死了
不然就是Lexus技術太差了，一點自信也沒有
感覺L車商就很鴕鳥, 先求不傷身體, 再求有療效.
車子現已配置雷達感應式車距維持,雷達波與智能攝影機,車道偏移..., 要補齊完整的功能在硬體軟體的成本上已經不是問題, 就算增加也是非常有限, 但車商還是只願意提供半套, 且系統設定上處處可見事故究責上的斷點, 把功能閹割到幾乎只剩被動和警示, 車商自己先打預防針, 究竟為何?
也許大家不願面對真相, 說到底L車商的心態就是想保護自己, 偏執的覺得台灣的交通環境尚未開化, 擔心你我台灣人理盲濫訟又兼三寶, 除此之外, 各位看倌先進覺得, 既然成本和技術上都沒有問題, 車商還有啥更好的理由不提供全套功能呢?
若不幸言中, 這是L車商不提供完整功能的唯一理由, 且是對你我台灣人很不友善的理由, 那麼小弟的疑問是, 你會抵制不買, 還是吞下這口氣乖乖去排隊買單? 就目前銷量和缺車的角度去看, 答案已經很清楚了, 車商也已經佔盡上風, 既然銷售沒有壓力的情況下, 要補上完整功能可還真是有的等, 你我在01罵得再用力, 也只是狗吠火車罷了.
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