pppon wrote:
IS350 335i...(恕刪)
IS350單純的轎車...
你提的3，包括了3GT，在台灣320i GT也比320i貴不少...
你提的C350有包括COUPE，台灣同級距同排氣量COUPE也比SEDAN貴不少...
單以SEDAN來說，雙B不一定比較貴是沒錯...
台灣雙B說好聽是早期高級黑頭車代表，為了圓夢，難聽卻是凱子...
台灣本身很崇洋，品牌墊高單價很多很正常，福斯就是例子...
cyxccc wrote:
在大陸L牌全進口且售價含4年/10萬公里免費保養,售價較貴,銷量較bba差太遠,2014年bba銷28~57萬輛,L年銷7.6萬輛,希望新RX開始售價能合理些.
撇開大陸"仇日情節"先不提~~~
中國L比雙B「貴一大截」，比"便宜很多的雙B"賣得少很合理吧！
售價跟Lexus一樣比雙B貴上一大截的保時捷賣得也比2B少很多呀~~~
反觀當地冠軍Audi不也因為"相對便宜"銷售遙遙領先比它貴的雙B嗎？
入門
LEXUS IS：36萬9千人民幣起，級距最貴
BMW 3系列：28萬3千人民幣起
賓士 C系列：31萬4千人民幣起
Audi A4：27萬2千人民幣起，級距最便宜
中階(短軸版是進口車)
GS250：52萬7千人幣(即年底GS200t)，級距最貴
520i：45萬7千人幣
E200L：42萬9千人幣
A6L TFSI：38萬3千人幣，級距最便宜
---------------------------------
GS450h：98萬
535i：70萬3千
E400L：79萬8千
A6L50：74萬2千
旗艦(全進口車)；
LEXUS LS：149萬人民幣起，級距最貴
BMW 大七：90萬3千人民幣起
賓士 S系列：93萬8千人民幣起
Audi A8L：87萬9千人民幣起，級距最便宜
kingcome wrote:
什麼叫基準點差不多？
渦輪跟NA差不多？還是2000cc跟3000cc差不多？
或是油電跟柴油差不多？基準點是什麼？切~~~
照你說法，如果2500cc不能跟1600cc比，
那你又為什麼自相矛盾的拿3500cc的IS350去跟2000cc的330i亂比勒？
更荒謬的是你還在46樓發文
拿"IS的4門轎車"去亂比"C雙門跑車"和"3系列GT五門"
亂比只有你可以，其他人不行？雙B輸了你就可以亂比？
LEXUS就算cc數一樣，
國外還是常比雙B貴呀，你就別繼續掰了
入門
GS250：52萬7千人幣(即年底GS200t)
520i：45萬7千人幣
E200L：42萬9千人幣
中階
GS350：78萬
528i：68萬9千
E260L：48萬~53萬
頂階：
GS450h：98萬
535i：70萬3千
E400L：79萬8千
不會有人拿GS250比E200L
GS在中國是進口車
E200L是中國組裝車 (特有加長版, 降關稅用)
在歐洲, E200是區域內國產車, GS250是進口車
拿A比B
huangchengchia wrote:
不會有人拿GS250比E200L
GS在中國是進口車
E200L是中國組裝車 (特有加長版, 降關稅用)
在歐洲, E200是區域內國產車, GS250是進口車
拿A比B
賓士在國外常常比Lexus便宜是事實！
不用在那鬼扯什麼國產車、進口車啦
下面旗艦車款全是「中國當地進口車」，
Lexus還是照樣比賓士足足多貴出近台幣300萬起跳啦~~~
旗艦(全進口車)；
LEXUS LS：149萬人民幣起(級距最貴)
賓士 S系列：93萬8千人民幣起
BMW 大七：90萬3千人民幣起
Audi A8L：87萬9千人民幣起(級距最便宜)
GS、E、5只要是短軸版在中國都是進口車
進口的E或5一樣還是比Lexus便宜啦
事實就是LEXUS還是比雙B貴一大截~~~~
*备注：星号标注的为BMW进口车型。
至於歐洲，除了德國會當雙B是"國產車"外
其他歐洲國家哪個國家會當雙B是國產車啦？
國外雙B常常都比Lexus便宜是事實！
台灣雙B利用台灣人的無知昧著良心牟暴利，敢公然黑心就少給我鬼扯一堆歪理~~~
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