PUPING45 wrote:
110台XC60中...(恕刪)
神打臉
blhsing wrote:
真好笑，你都已經說你是這一兩年才開始看車的，還在這邊跟我講十年前的事來曝露自己的無知？GL是2007年才上市的，我說的十年前雙B尚未瘋狂擴張產品線當時Mercedes的LSUV只有G與M-Class，而Lexus從2002年起就已經有RX、GX與LX三款LSUV。其中LX與GX都是傳奇越野車系Land Cruiser的姊妹車，與G-Class和Range Rover一樣都是極硬派的越野LSUV...(恕刪)
不好意思，10幾年前剛好是我買上一台車，而且是買SUV，所以對SUV作了一些功課
當時買SUV的人都是真的要去越野的，還沒有所謂都會型SUV這種概念
國產車不說（其實最多人買的是Escape\X-trail\C-RV和grand vitara）
進口的最紅是Land Rover的車，不管是Range Rover還是Discovery，大家心目中的好車
更有錢的就Mercedes G Class, M class名氣還沒這麼大
XC90和X5也算是有口碑的高級車，輕度越野還不錯
Lexus根本沒人買去越野好嗎？RX只是擺好看的，LX幾乎沒有人見過
除非你不是住台灣，當時的SUV市場是這樣的
Land Cruiser？
Lexus擁護者很矛盾，講高級車就要和Toyota劃清界線，講銷售量、產品線又要搬Toyota出來
台灣只有短暫引進 Land Cruiser Prado，而當時已經不流行越野了
所以這樣的越野大傢伙賣得很差，Lexus更不敢說LX是他的兄弟了
無論 Land Cruiser 還是 LX，台灣人都不熟，沒有多少人敢下手買，還說是比雙B更多選擇，真是騙人沒常識了
動不動就說別人好笑，無知，就算你是懂車的人，也不用這樣對待其他人
大家不過是上來聊聊天，交換心得，需要搞到像考古學還是世界車論壇？
fjguo wrote:
不好意思，10幾年...(恕刪)
LX470台灣開去越野的一堆......台中就看到一狗票了
另外，不是沒有三差速器鎖定 = 越野性能不好
Land Rover Defender也只有中差鎖定而已，甚至沒有電子防滑，但是他的越野性能比G Wagon好
Range Rover還是Discovery也是中差鎖定+電子防滑
跟LX470硬體條件一樣呀......LR就很威，LX就不給力?
實際上LX比LR更耐操，氣壓懸吊也更耐久，懸吊落差比RR或是Discovery大
這是大家都知道的，真的拿LR去越野的真的手骨要很粗呀，修起來嚇死人
至於新的LX570，先看看Crawl control吧，一樣是中差鎖定+電子防滑
原廠道路胎+無人駕駛沙坑脫困，請拿一台歐系所謂硬派SUV脫困看一下(一樣道路胎唷)
台灣人沒有多少人敢下手買是因為排氣量太大，
這車的越野性能真的有在玩越野的都知道很強，會說不知道的真的是沒有在越野的
最後，Land Cruiser Prado台灣總代理還在賣，一台255萬
越野能力也是屌打Discovery(好啦，LC Prado有中+後差速器鎖定+電子防滑+Crawl control，勝之不武)
ariete wrote:
LX470台灣開去越野的一堆......台中就看到一狗票了 .....
原廠道路胎+無人駕駛沙坑脫困，請拿一台歐系所謂硬派SUV脫困看一下(一樣道路胎唷) ....
最後，Land Cruiser Prado台灣總代理還在賣，一台255萬越野能力也是屌打Discovery .....
真不好意思，我住台北大安區，至今只看過兩台LX，看來台中人比較給力喔 .....
沙灘脫困就更有趣了，玩過SUV都知道，去沙灘要把氣放掉，才不會挖砂
這台車看起來氣很飽，根本不知道自己在做甚麼，脫困也只是運氣而已
至於 Land Cruiser 屌打 Discovery，你去到處宣傳啊，看有多少人買單
也許就和Volvo使用者維護主動安全的價值一樣，說到口乾還給人嫌吧 ......
agw0121 wrote:
你這個論調很奇怪
那我住信義計畫區天天看到LX都沒看見LR就代表LX一定賣比較好嗎?
連停車場看到藍寶堅尼的次數都比Discovery多,這樣判斷就有比較科學嗎?
至於最後那句,那你來L版兜了老半天,不也說到口乾了...(恕刪)
這裡有搞考古學的、世界論壇的，現在又多個科學調查的
LX在一般的銷售報告都不會提到賣幾台
我也不是Lexus的人我無從得知賣多少
只能從身邊的車觀察
這叫立意取樣
結果雖然有誤差
算是一種研究限制
但並非完全不可信
否則路上抓人作的產品問卷不是一樣不可信
可是還是有人作
這是沒有方法中的方法
LX比我看過的賓利還少
如果台中有那麼多，就是取樣偏差了，我也沒說他錯
我也沒批評過LX，只是說這是台灣很少見的車，
既然大家都不買，要拿來當一個產品線和雙B比，然後說選擇的機會比雙B大，似乎有點可笑
至於我說到口乾，只是一個類比，希望有個同理心，要說服一般人相信主動系統是重要的，就像他要說服Land Cruisor比Discovery強一樣很難，如果沒有同理心，就只是繼續針鋒相對，沒有什結果的。
北部的話八里也有得玩呀，不過路線越來越誇張就是了，現在應該一狗票大輪藍哥吧
去看看裡面有沒有LR?
說真的看到LR在外面野地弄得髒兮兮機會比LX少得多，雖然銷售量LX一個月大概不到10台
連稀有車排行榜都看不到LX
fjguo wrote:
沙灘脫困就更有趣了，玩過SUV都知道，去沙灘要把氣放掉，才不會挖砂
這台車看起來氣很飽，根本不知道自己在做甚麼，脫困也只是運氣而已...(恕刪)
這是展示影片......所以故意不洩胎壓+故意挖沙陷進去
這種陷入的狀況(底盤觸底)就算洩胎壓也是會發生&開不出來的
不過到沙灘還是記得帶四片Maxtrax，救人自救兩相宜
裡面的軍用車有自動胎壓管理系統，看起來也沒有很扁就是了
悍馬車輪胎胎壁似乎特別硬就是了，當兵玩過降胎壓也不覺得有降到
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