剛剛看了新聞國產車板金薄到用手壓到會凹下去，我的ES300H也是一樣，怎麼會 (第8頁)

tzechiny
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71樓

2014-04-24 9:42

請問各位覺得鈑金對安全沒影響的大大....

一個把鈑金做得薄薄的車廠, 會花大錢把鈑金下的車體做得強壯又堅固嗎??

如果鈑金對安全的影響只有2%, 那表示薄鈑金的車體要比厚鈑金的車體更強固2%

我很願意相信鈑金下的車體比鈑金更重要, 但能不能請你們提出那些薄鈑金的車體如何強壯??

stingtsai

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72樓

2014-04-24 9:44

peterchien66 wrote:
最近關車門老是覺得關...(恕刪)

除非是裝甲車,要不然有哪台車鈑金用手壓不下去的?

superiron

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73樓

2014-04-24 9:56

BMHNgo wrote:
無言...不懂要去問老師或是查資料

我的車子鈑金是鋁的
壓下去也不會軟軟的
敲下去也是聲音超紮實的...

只是蒙皮？那用保鮮膜包一包就好啦...
幹麼花那麼多成本搞鈑金？....(恕刪)

BMHNgo：

有些國產車，鈑金薄的像紙片，他當然故意講：鈑金跟車子安全無關囉

如果鈑金跟車子安全真的無關，那歐洲第一大汽車公司旗下

最重要最有代表性車款→第七代New Golf

車體結構方面，福斯給New Golf大幅提昇超高張力鋼材的比重達28％，使New Golf的靜態抗扭曲強度高達28,000NM，甚至超越自家LSUV Touareg的24,800NM！

靜態抗扭曲強度高達28,000NM的Golf 7

VS

24,800NM的LSUV Touareg

以Golf全球銷售量，這些都是要花大錢！

是會降低德國福斯汽車公司的EPS(每股盈餘)，福斯何以愚蠢呢？

吳隆繩

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74樓

2014-04-24 9:57

peterchien66 wrote:
最近關車門老是覺得關...(恕刪)

停在你旁邊的車還真衰阿
要忍受你的鹹豬手,改天別人也壓你的車看你甚麼反應

saab9000is

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75樓

2014-04-24 9:59

璇冰幻天 wrote:
我家停社區停車場也有...(恕刪)

水啦~這種人就是要給他一點教訓!
分明就是攪便!阿~不是~是"狡辯"

真的很扯~連要"試試板金"這種話都說得出來?!你敢說我都不敢聽喔挖鼻孔

calan1213

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76樓

2014-04-24 10:00

agree
new golf也是五星撞擊測試的
當然通過IIHS、NCAP並不代表就完美安全
其實撞擊狀況有百百種
路上撞上的東西也不見得都是平整的
說板金厚度不重要真是太扯了

superiron wrote:
BMHNgo：有些國...(恕刪)

saab9000is

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77樓

2014-04-24 10:02

leecheelin wrote:
甚麼玩具車會長這樣...(恕刪)

噗!大大也太有才了!
唉呦~翻譯問題啦~

胖胖瓜

胖胖瓜
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78樓

2014-04-24 10:03

真的很軟，我也常壓
太硬的反而不好摸

ipatmna

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79樓

2014-04-24 10:07

kang19780315 wrote:
買坦克車就不會有這種...(恕刪)

買國軍的V150啊～！
之前去救災那時候連長開的V150煞不住～追撞我坐的軍卡車！
軍卡後斗被撞凹～直徑150mm鋼製螺絲被拉斷～後斗打不開⋯
只能用跳的下車...重點V150只有掉漆而已！

ming131

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80樓

2014-04-24 10:08

就我所知
日本和德國開車都很守規距，但駕車環境有很大的不同
日本開車文化大多遵循速限在開，日本大多開車文化也中規中距的
除了秋名山~哈，也沒什麼機會開到100km/h以上
日系車廠開發出來的車子大致也都在合理中規中距的設計範圍內

德國光高速公路就沒速限了，每台車一定會有機會開到200~300以上
這種開車環境設計出來的車當然有別於日本車
高速駕駛時，車外型、車重對於安全性就顯得更重要了