IS 300H 開高速公路會飄 (第8頁)

boneman

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71樓

2013-11-19 15:37

lesliechen1023 wrote:
不曉得您是否有試駕過...(恕刪)

它的意思就是不如福特阿
福特迷阿

pontiffkao

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72樓

2013-11-19 15:59

只可意會，不可言傳...
自己去設計幾種車子的操作模式
然後藉試乘機會演練看看就知道...

fish4461 wrote:
不好意思！

我很好奇什麼是所謂的"會飄"？

可以分享一下飄的感覺嗎？

謝謝！...(恕刪)

pontiffkao

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73樓

2013-11-19 16:02

最著名的是女兒篇...

seed77788 wrote:
jasonhuang1000 wrote:

讓駕駛者在高速行駛時能夠感受到側風影

強烈懷疑這位是他牌業務反串，看他發過的文，都是對豐田的神邏輯文......(恕刪)

m5g

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74樓

2013-11-19 16:31

alex.jr wrote:
我剛環島一圈回來,西...(恕刪)

蘇花公路，巴士開最慢，開到一百多會不會太誇張?

LDS626

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75樓

2013-11-19 16:40

車體剛性是主因, 歐洲車的剛性好過大多日系車,
LS430過160也好漂
習慣歐洲車那種沉穩,通常會無法習慣大多的日系車
當然日系也有剛性不錯的拉
必竟不多
8代CIVIC就不錯
之前的就軟軟的
跑高速最有感覺
懸掛調校阻尼都會影響

Sleeace

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76樓

2013-11-19 16:46

LDS626 wrote:
車體剛性是主因, 歐洲車的剛性好過大多日系車,
LS430過160也好漂
習慣歐洲車那種沉穩,通常會無法習慣大多的日系車
當然日系也有剛性不錯的拉
必竟不多
8代CIVIC就不錯

所以八代CIVIC 硬過 LS430?

LDS626

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77樓

2013-11-19 16:48

嗯嗯

boneman wrote:
它的意思就是不如福特...(恕刪)

感覺拉

我的三菱也軟軟

ariete

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78樓

2013-11-19 16:51

lesliechen1023 wrote:
不曉得您是否有試駕過...(恕刪)

會這樣說鐵定是沒有啦

orangebear1006 wrote:
"車身延用封田的那個設計，那個強度等
沒有完全放棄舊觀念
就只會造出很像歐洲車
類單眼不是單眼"...(恕刪)

IS/GS是前雙A臂、後多連桿(六連桿)懸吊系統，的確是改良自之前的設計啦
但我不覺得這種"沿用"有什麼問題

強度??我也不懂都用到1500MPa鋼材的車還有什麼強度問題

樓主的問題看起來只是側風或是四輪束角的問題而已
但每次都有人要來反T一下，真是蠻好玩的

sceadu

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79樓

2013-11-19 16:54

每次看到什麼日系，德系，
我還是想笑。

請去開過A6, 5 series, E class, GS。
全部現役車種，請排除: S Line, M performance, AMG, F sport

老話一句，不要用國藉來下定論，
資訊爆炸時代，確實網路神遊很方便。

無意比較這幾台優劣，本來就是四台不同設定的車，
但針對這裡一堆鍵盤車手的"德國底盤"言論，
不妨去開看看，會有不同想法的。

綠油精點眼睛

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80樓

2013-11-19 16:59

hill11 wrote:
哈好好笑......(恕刪)

你的笑點在哪