CT後座真的小了不少，前檔不像Prius那麼高那麼大片，對我而言壓迫感稍微重一點
但質感好很多，另外就是椅子雖看起來跟Prius一樣，不過座下去椅子的泡棉比Prius舒服很多。
雖沒試駕，但可以預期的是CT的操控跟隔音都會比Prius好，這兩台雖是兄弟車，但定位不同
blhsing wrote:
有沒有搞錯？跟Altis比？跟全台掛牌數量比？？你乾脆說Ferrari 458銷路非常普通，賣了幾年比不上Altis賣一天，在自小客車裡面只有幾十萬分之一的市佔率好了。
去查一下A-Class、1-series和A3的銷售數據再來說CT的銷路普通如何？
樓主 spplkk2003 提到「我覺得這台在路上看到的機率很多，所以一定有他熱賣的原因。」
而我反對樓主的論點，是因為就統計數字而言， CT 的確沒有很多。
而樓主會認為在路上看到的機率很多，應該是出自於對 CT 的特別關心和注意。
但不能因為樓主特別關注 CT ，就直接把 "常看見" 和 "熱賣" 畫上等號。
舉個例子：「我常常看見在路上有 Audi R8 出入，所以 R8 一定有他賣熱的原因」
但沒有數據作證的情況下，我們根本無法得知 R8 是否熱賣。
含糊籠統的概念，很容易誤導別人，而我的回文就是避免別人被樓主誤導。
既然樓主說了「在路上」，其統計母體樣本即為全台自小客車。
我只是針對樓主的發言回應 CT 在全台自小客車市場中稱不上熱賣。
如果今天樓主改口以下說法：
1. CT 在豪華級距的掀背車市場熱賣 -- 我同意
2. 在掀背車市場熱賣 -- 我大概可以勉強同意
3. 熱賣 -- 我很難同意
我打了那篇文章之前至少查了全台灣自小客的掛牌數和 CT 的銷售數字，所以我可以確定他在自小客市場稱不上熱賣。
如果您不同意我的說法，即代表您認為 CT 是熱賣的，那請教您可否詳細說明一下，數據以及立論基礎為何？
沒道理您要反駁別人卻一點數字都拿不出來吧。
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我選他原因是 我跟我老婆 2人 不打算 有小孩, 這車是 L牌最省油的
當初設定 折讓我20萬 我才願意買,終於讓我等到了
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這車子內裝配件我已經做了一年功課,不是我跟業代談的重點,這一小時 只談價格 跟 贈品
他很有誠意 我也很乾脆 就這樣成交了 ^.^
開了幾天 越來越適應 這台車 感覺 很棒 (我之前開NISSAN180 開10年車)
因為這車省油 我們倆又愛開車看風景 所以我選這台車 ~ 跟大家分享
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