不論是CT or IS 的車主, 據統計大部份都是30+/-5歲左右的青年才俊,
而我這個四十多歲的老灰啊在這裡舉棋不定,還要靠各位幫忙,深感汗顏!
也許哪天我擁有其中任何一輛, 從車裡走下來,路人還會偷偷竊笑咧:"齒危髮禿的老竽啊, 竟然開CT/IS!, 他是不是偷開他兒子的啊?????"
回到正題,昨天有跟T1C兄聊了一下,也增長一些見識,也對CT有多一點了解, 感激T1C兄的指導.
平心而論, 買車第一印象, 先看外型, 以這點來說, 我跟內人都喜歡IS250,五年前喜歡,即使到現在還是覺得它好看even 它是末代車了(其實明年底才改型,今年先改GS,現行版IS還有一年半的路要走,應不算末代啦,且今年才加上日行燈,炫度增加不少,年份辨識度也增加). 我覺得這跟年輕朋友買馬三 or 馬六心態是一樣的,因為車子外型帥,真的很有設計感(工藝設計很好,有點像SONY Vaio or Apple Mac,就是美). 其實Mazda不就是Ford嗎,在中壢廠還共用生產線咧!但它美呀!
再者,因為我在美國讀書時(留學生大部份開有點年紀的中古車,全新車一般學生買不起,也沒必要, 因為讀完書就走人了),接觸過Lexus中古車,因為它的"使用5年後"產品妥善率竟超過雙B, 也就是它開長期反而不用太花錢換"非消耗性零件", 但雙B 3~5年後小毛病相對多一點, 會讓車主有點煩. 但雙B帶來的虛榮感是無可取代的. 引擎or 變速箱就不是大問題, 因為這兩樣東西,受ECM電腦保護, 不太容易被開壞. 最怕是小毛病修不完. 小毛病Lexus真的很少.
因此我有點"要換車只想換Lexus"的感覺. 大概就IS or ES選一台.
本來沒想買"迷你車"的,誰知二月突然跑出了CT200H, 超省油, 內裝炫, 稅金低....外型 & 車身尺寸 見人見智; 為了嘗鮮, 我就3/12(地震後馬上跑去訂,怕交不了車)訂一台頂級款.(很抱歉,我一直覺得它的鼻子及保桿部份像網友貼的"戽斗外星人", 其實GS年底也改成這樣, 明年底IS也改成這樣的企業識別標誌, 沒辦法. 改款後GS and IS 的轎跑車Fu不見了, 可能要重新適應一下).
不可否認: 很多人覺得它美(不包括我), 很多人買它(包括我)!
最主要的還是我的車若要拖過暑假才能交, 真的太久了, 我從一月開始看車, 若到九月or年底才拿到車, 有點自己憋不住了. 人家會以為我在跟葵哥買林寶堅尼咧!
是否九月能給我們一點甜頭,: 2012年式, 加上四向電動記憶方向盤 & 前乘客電動椅. 我很在乎這兩樣東西, 我15年前開的Lexus就有, 現在IS250 185W也有. 但175W 的CT卻沒有.
哎~~~~~~~~!!!!
IS250 and CT200H車格完全不同,取向完全不同,等級完全不同, 我也不知道為何一直在這裡打轉!!!
該吃藥了.
倒是很多朋友幫我介紹CT200 or IS250的優劣,幫我打氣, 讓我感動莫名!
"準"2012年式應該不會有啥配備更改啦, 應該沒那麼快, 只是我個人的奢望罷了. 因為美國版的目前也沒這兩種配備.未來兩三年後小改款就不知道了.倒是美國版本有自動煞車系統可選,對於疲勞駕駛或一時閃神...蠻好的安全配備, 保護自己也保護其他用路人的安全. 以前國產Camry有加九萬選配,現在拿掉了.
這個311地震造就出很奇怪的現象.
1. 四月訂車, "年底交車".
2. 現在訂車, "明年交車".
以上這兩種"交車期"的情形,在往年是價錢可以大砍特砍的, 年底車or跨年車, 至少砍個20萬. 但這個地震卻讓這"兩種期間要交的車" 炙手可熱! 還怕搶不到, 而且醞釀漲價!
若明年二月交車,以前的消費者作法是會等"正2012", 若買"2011庫存車 or跨年車",可以大撿便宜.
現在呢? 現在簽約, 談好多少錢就是多少錢, 但交期卻無法保證, 即使明年一月底交2011出廠的"跨年車", 也不會更改2011 五月簽的合約價(ex. 砍九萬就是九萬, 不會改成20萬).
好像是四月以後買車而年底或明年交車的,會是三輸. 消費者買到高價車輸, 經銷商沒車交沒營業額也輸, Lexus工廠受震災也輸! 我現在轉IS250也還是輸.
ps. 以上說法, 是based on 目前收到的information, 3月份(含)以前的單,"有機會"Q4前交到車.
豐田前天有發英文新聞稿, 六月三號前產能是50%, 之後要提升回70% 產能. 但車型及地區卻很含糊.
Production is expected to normalize in stages, starting in June, on global basis. Expectation for production in near term: Production until June 3, 2011 still remains the same as announced through April 22, 2011 (50%). Production is, depending on the region and the vehicle model, expected to be carried out at approximately 70% of normal in June, on global basis.
但受傷最重的, 應該是油電車的電池工廠(我們公司的日本分公司同仁知道我有訂,很急,幫我去問Lexus日本販賣所,得到的消息),果真如此的話, 我想我們"準車主" 可能要"再"有長期抗戰的心理準備, 所長打來的安撫電話, 不會是最後一次, 應該還會有下一次.
舒發情緒, 也交流訊息.
大家共勉之.
Thanks
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