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運匠大哥的CT200H


咪芮哆 wrote:
又是一聽說~聽說電池...(恕刪)

那請教一下又是何以見得電池能夠開到報廢呢??

電子大頭 wrote:
那請教一下又是何以見得電池能夠開到報廢呢??


既然您聽說電池一次也是不少錢~說說換一次多少錢,壽命多少或者何種情況下要換....
反正都是人云亦云說法,我是沒聽說有車開到換大電池,也可以說開到報廢啊^^

咪芮哆 wrote:
既然您聽說電池一次也...(恕刪)

如果是鋰電池的話壽命雖久且記憶效應低,開十幾年或許鋰電池還是可用,
但是以現在車子少說開個十五二十年報廢的話,我想鋰電池會漸漸衰退應該沒辦法撐到那麼久,
加上每台車的使用狀況不一定,要能夠撐很久還得在穩定的電壓下充放電才能,
那如果十年間車況不甚好,電池儲存效應若是提前衰退,那接手二手車的車主是不是就要換電池模組呢??
如果繼續開下去甚至到二十年,難道能保證電池不用更換??

所以電池能開到車子送去報廢場回收都還能正常使用是你的猜測??還是你聽說的呢??
換電池不便宜是事實,但是大大你也沒能給一個確定的答案阿??

電子大頭 wrote:
如果是鋰電池的話壽命雖久且記憶效應低,開十幾年或許鋰電池還是可用,
但是以現在車子少說開個十五二十年報廢的話,我想鋰電池會漸漸衰退應該沒辦法撐到那麼久,
加上每台車的使用狀況不一定,要能夠撐很久還得在穩定的電壓下充放電才能,
那如果十年間車況不甚好,電池儲存效應若是提前衰退,那接手二手車的車主是不是就要換電池模組呢??
如果繼續開下去甚至到二十年,難道能保證電池不用更換??


把這篇文章的''電池''
換成''引擎''或''變速箱''或''渦輪''或''壓縮機''看看...

誰也不能保證以上這些東西一定能用多久,不是嗎??
這些東西換起來也不會比電池便宜吧??
5年的保固已經比一般重要性零件保固長了不是嗎??

接手2手車或打算買來開10幾20年的人,本來就是要付出修車成本啊

這有什好爭論的??
電子大頭 wrote:
...(恕刪)
所以電池能開到車子送去報廢場回收都還能正常使用是你的猜測??還是你聽說的呢??
換電池不便宜是事實,但是大大你也沒能給一個確定的答案阿??


樓上大大講很清楚~電池不過是油電車一部份零件,為何要把焦點都放在電池壽命上
既然引擎變速箱都可以撐到車輛報廢,為何電池不可以.......
我不想解釋太多避免誤導,T牌這套油電系統充有它的獨特性,車廠要這樣弄也不是呆瓜^^

咪芮哆 wrote:
樓上大大講很清楚~電...(恕刪)

說來說去除了變速箱、引擎、及不可預知的損壞外,又加了一個電池的"隱性成本"出來....
看來車便宜的確有所誘因,但後續的花費我想換或修一次應該不是那些油錢省的下來的吧??
你應該去好好的看一下,關於"電池"這個部份,T牌是怎樣設計的,
依據外國經驗40萬公里+,電池OK,引擎讚~~
我看過這篇報導,在01看到的,
40萬公里~
基本上,算開到報廢了吧,還有電池好像不是用鋰電,不是手機那種~~
T牌還有專門的研究報告發表過~~

joemask wrote:
你應該去好好的看一下...(恕刪)


今早 在新竹 tsmc 三廠看到
繞過中德 不知要去那載客人 ?

用hybrid做計程車的確可以加速回本...但現在台灣可選的hybrid車種實在太少, 可拿來當計程車的更少...

如果和泰引進/國產Camry的hybrid的話...就不會有人用 Prius或CT200h做計程車了...
關於電池的問題,小弟在台南永康看車時有問過業務,該電池原廠保固5年12萬公里,一棵電池約5萬多台幣。
假如該員業務所說價格屬實,該電池應該不貴八?開的起該品牌的車主應該對此價格不會負擔不起。
為何一堆人人要老是要說油電車的電池壽命問題,動力不足問題???
電池壽命問題依原廠給的保固應該很足夠了,該車5年省下來的油錢應該購買一棵電池了。
動力不足問題.....想熱血大踩油門貼背感,恩~請去看其他大馬力車種。油電車注重的是省油不是熱血。
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