blhsing wrote:
LS Sport有7...(恕刪)
估計要舒適的顧客應該不會買sport系列
不管是Lexus還是Bmw
blhsing wrote:
LS Sport有7以上的動態表現就很夠了，要做到7 Sport那麼極端就沒Lexus的意思了。
從噪音的比較不難看出核心價值的差別：
Lexus LS460 Sport:
Db @ Idle怠速: 39.2
Db @ Full Throttle全油門: 65.3
Db @ 70 mph Cruise巡航: 58.2
BMW 750i Sport:
Db @ idle怠速: 41.1
Db @ full throttle全油門: 73.6
Db @ 70 mph cruise巡航: 66.7
巡航時差了8.5分貝，會買7 Sport這樣的豪華大車卻願意忍受噪音與無法放鬆的不舒適的人恐怕少之又少。
lexus舒適是一定的 坐過的都知道
Bmw 7字頭舒適度相信也不差 坐過的人也都知道
不過就像你說的噪音是主要的問題喔
噪音小百科
shiorizero wrote:
對於blhsing與riversun二位的解讀我不免要抱不平一下...(恕刪)
各位大大....
辛苦講了那麼多....就像某位大大說的...
喜不喜歡...這種是見人見智的...只要自己喜歡就好,就像有人說像頭又大的Camry
小弟每天看....怎麼看也不像啊~~
總而言之..至少小弟....到目前開的很滿意~~~~~
以及看起來很高檔但是其實花500元~或是買T牌的時候凹業務送就有的排檔頭
還有看起來一點都不明貴的木紋.....
還少了皇冠等級就有的前右座椅子中間是一個活動門(打開可以讓後座乘客把腳伸過去~變成小床)
樓主沒PO出影音系統的遙控器..不過我只想說那支遙控器醜得要死.質感比任天堂紅白機的把手還醜
換了牌子~內飾等級根本沒提升多少...
排氣管設計和TOYOTA MARK X 一模一樣
內飾和TOYOTA CROWN 85% 一樣
不過台灣人無緣看到上面兩台拉~所以應該幫這台L買單買的很開心
上面有人提到設計....小弟愚見..這台只是把各台T牌體系的車設計拼拼湊湊掛L牌~價錢就三級跳
果然品牌威力很大...
但是唯一可以確定的是，放在方向盤後面絕對不會影響操控
試問有人會在過彎時使用定速？
突發狀況就是踩煞車囉，操作定速桿的是中指、無名指，對轉方向盤不會有影響
BENZ定速放在方向盤後面數十年了，沒聽過有什麼問題
或許真要像你說的要真正使用過再來評論吧
如果要認真探討，方向盤上反而會影響操控
因為操作定速桿是用中指、無名指，大拇指和食指還是緊握方向盤
在方向盤上操作要用大拇指按，主要控制方向盤的大拇指和食指反而無法緊握
遇到突發狀況反而會延誤反應時間
有關加速數據對操控性的重要性小弟認為並沒有佔太大比例
首先各車廠官方測試的環境等因素不盡相同，只能當作參考
另E63 0-100 比M5快
應該很少人會說E63的操控性比M5好吧
其他AMG與M甚至RS系列都類似
操控性主要評比的項目應該是繞錐速度、G值、煞車...等
alanyeh wrote:
定速控制鍵是不是要放...(恕刪)
用中指...可是看起來好像離很遠耶...手小的人按得到嗎?(老實說~沒用過...囧)
如果說手小的人按不到不就得要整支手離開方向盤了嗎....?(啊嗚~)
倒是用過在方向盤上的，用拇指按...遇到突發狀況好像不算太重手...
有動力方向盤應該是不太需要用太多力氣才是?(個人見解)
至於控車性方面...的確是 有良好的加速度≠有好的操控，先前小弟講錯了!!
原來操控性的評筆是這一些~小弟受教了~謝謝大大賜教
不過小弟覺得良好的加速性應該也要算在操控性之中...至少個人這麼覺得
因為面對突發狀況時可以馬上逃開?(雖然面對突發狀況通常是以煞車為主沒錯...)
如果小弟的觀念有什麼錯誤還請糾正，謝謝。
hzc7532 wrote:
Benz 的定速與限...(恕刪)
小弟沒研究過MB的車耶...所以不清楚...
因為對MB的車感覺不出有什麼價值...(←一輩子窮人的証明!?)
定速桿放在方向盤右後方或許真的沒問題吧?
就像大大您說的，MB做了十幾年了也沒什麼問題...
倒是小弟家附近常常(每1~2個月)可以見到MB的車出車禍...不過不清楚是不是同一台就是了XD(←題外話)
是沒人會邊轉彎邊定速沒錯(←除了小弟本人比較特別?)
不過難保不會想定速的瞬間出什麼狀況需要轉向吧....(比如前面有個白目硬切入!?)
riversun wrote:
前引用過的，Autoblog的試駕報告指出LS Sport並沒有因動態表現的提升而犧牲了Lexus原有的舒適度。
+1
個人開車的感覺是...坐得太舒服反而會失去控車感(或許是小弟沒開好車的命吧?)
所以就常常覺得賓士車會出車禍是正常的...(←異想天開的思維...囧)
(↑想巴的請慢巴...)
我兩種車都有所以這是我的使用經驗
拜託請你去試乘一下再評論吧，不要只用看的，不然會變成01上大家最不喜歡的嘴砲
加速度當然是操控性的一部份，小弟也沒否定呀，但不是最主要的不是嗎？請看清楚前文
MB是否有價值端看個人想法
但一般大量生產的市售同級車就以MB最貴，而且銷售量一年也超過一百萬輛，或許你真的要去研究一下才能知道它的價值吧
TOYOTA是世界最大汽車商，它的定速桿也是在方向盤後面，，而且比MB更強調舒適性，以比例計算，你家附近應該幾乎可以每天看到TOYOTA的車出車禍
一般人都知道過彎是大角度轉彎，你在過彎竟然還可以操作定速不煞車，真是很佩服，不過還是請你注重其他用路人的安全
想定速瞬間出狀況第一個反應會先輕踩煞車，定速會自動解除，有問題嗎？？？
一般正常狀況是操控好的車會讓駕駛人不由自主開的更快，十次車禍九次快，更容易出車禍
更何況一些強調操控性的車常常會延後ETS的動作，其實這種增加汽車失控機率的作法小弟並不贊同
因為技術再好的駕駛者不可能每一秒都全神貫注，譬如雨天在高速公路駛過積水區，延後動作的ETS更只會增加車輛失控的機會
以上是小弟的看法
Lexus定速桿也是在方向盤後面，操控性也比MB差一些，舒適性差不多，照理你看到Lexus的車車禍應該會多一些
或許你家附近只有賓士車吧
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