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Lexus掛牌數首度被超越!!!

k_7997 wrote:
我不認為主要是因為排...(恕刪)


我也是覺得會耶....稅金我覺得沒有差很多,但二手價....

撇開操控,這也是最近看車連看都沒看日系車的原因之一

我可不想之後換車時後悔
Life is poop,pee,fart. Taste your own

如果有錢買幾百萬的車就不會在意稅金的話~

那為何一堆好車很多都掛公司牌或租賃牌?~

不就是為了省稅金嗎?

所以越有錢的人越會計較這些小錢~不然怎麼累積成大錢~
k_7997 wrote:
我不認為主要是因為排氣量
ES350 的稅有很高嗎 ? 花的起200多萬買車, 每年會差這幾萬元的稅金嗎?
IS250 的稅有很高嗎 ?
...(恕刪)


排氣量沒影響?外行人說行話...
C200k就是賣得比C300好;
320i硬是賣得比325i好太多
S350銷量也比S550賣得好,
如果排氣量真的沒有差...這些人大可往上發展去

IS只有2500cc卻沒有2400cc以下的選擇,
對於買此"入門"等級車款的人長期下來的稅金油耗絕對是關鍵
大車更明顯,LS460稅金每年快6萬(5年就可買一輛小車),S350卻只要3萬多,
不要又在那扯啥有錢人不會CARE,就我所知不是每個有錢人都是郭台銘等級的!

我認為對和泰而言不用太在意單一品牌Lexus 的銷售數字~

各位可以看看 Toyota Wish/RAV4 的銷售量大到驚人~

Toyota + Lexus = 和泰 已經達到台灣市場 40% 的佔有率了~

Lexus 其實不需要開發小排氣量的市場~小排氣量的市場交給 Toyota 就好了~
野男人~Harry wrote:
+1
扣除這部休旅車,其它的總和數字就差很多了,女王的GS350每個月銷售幾乎都是只有幾十台,跟2B 的 W212 & E60差距頗大,GS350定位可能不太適合台灣消費習慣吧?對應到高級車款數量更明顯就可查覺大部分台灣人消費行為及思考模式.大部分口袋夠深的人購車行為還是不會想多低調,在台灣1A2B1L 扣除RX 1L 房車可和1A2B畫上等號嗎?
Lexus GS 70 ==>去年1~12月最大量. 70/694 10.04%
Mercedes-Benz E-Calss 363
BMW 5-Series 264


Lexus LS 54 54/327 16.5%
Mercedes-Benz S-Calss 136
BMW 7-Series 137


你這個論調也未免太好笑了...
為什麼有些人的思考模式總這麼簡單?
LEXUS中級距轎車明明還有ES分GS的市場,
算中等級距的轎車為何有人故意漏掉ES?

ES+GS在中級距市場近幾年大多是贏E和5的
LS自2006年上市以來,也已經連贏大七2年
今年大七、S分別大小改款有所謂的新車效應
不要老是拿"一年"數據在那做片面的解釋!

看看76樓的近5年L vs 雙B轎車銷量總整理
老實說,我實在看不出來LEXUS的轎車是哪裡賣不好了?
LEXUS只有大排氣高稅金、不夠省油的轎車都可以賣1~2名,
若過幾年跟雙B一樣推出大量小CC數車款,恐怕雙B會更有危機...
tmbenz wrote:
LEXUS 好像只有RX350 賣的很好,多到像國民車,其他車款就差很多了!
如果LEXUS 沒有RX 系列, 那真的會很慘!


以近5年LEXUS vs Benz vs BMW轎車的銷量來看,你的論調並不成立!!

《入門級轎車》
2006
1.IS:2134輛
2.3系:1698輛
3.C:1017輛

2007
1.3:1760輛
2.IS:1687輛
3.C:1328輛

2008
1.C:1458輛
2.IS:1170輛
3.3:1134輛


《中級距轎車》
2005
1.GS+ES:2816輛
2.E-Class:2690輛
3.5-Series:1516輛

2006
1.GS+ES:2207輛
2.E-Class:2166輛
3.5-Series:1368輛

2007
1.E-Class:2331輛
2.GS+ES:2221輛
3.5-Series:1846輛

2008
1.GS+ES:1642輛
2.E-Class:1364輛
3.5-Series:1351輛


《旗艦級轎車》
2004
1.S:1119輛
2.LS:1011輛
3.大7:511輛

2005
1.S:1176輛
2.LS:611輛
3.大7:514輛

2006
查無資料,無從比較!

2007
1.S:1229輛
2.LS:1087輛
3.大7:841輛

2008
1.S:949輛
2.LS:486輛
3.大7:477輛


老實說,我實在看不出來LEXUS的轎車是哪裡賣不好了?
LEXUS只有大排氣高稅金、不夠省油的轎車都可以賣1~2名,
若過幾年跟雙B一樣推出大量小CC數車款,恐怕雙B會更有危機...
Lexus 應該趕快推出"中小排氣量 + 強制進氣渦輪增壓 +(或油電混合) + 多檔位變速箱" 的車種.

這種車有下列優勢:

1. 省油.
2. 低排廢 (愛地球)
3. 性能強.
4. 引擎不會太重,車身配重比較好.
5. 省稅金.

BENZ(1.8T, 250CDI), BMW(123d, 3.0tt, 4.4tt), Audi (1.4T, 1.8T, 2.0T, 3.0T)都開始朝這方面進行.

lexus 只用引擎大排氣量, 會違背潮流.
alfafa17 wrote:
01上面富豪也是很多呀~~
比較有名的就常出現在這~~
不過他在01上比較高調
11月LEXUS銷售量稍稍下滑可能是因為他不在...(恕刪)


大大你說中了喔,一關禁閉出來就馬上就口無遮攔批評別人,開始找數據要證明他的好,真是關不怕.

回文是你的權利,但是不代表你可以隨意用不恰當字眼批批評別人,你有喜歡的論調當然可以盡情抒發,但是請勿影響他人,停權幾次還沒想到箇中緣由嗎? ,小弟11月發表一份Lexus 2010要漲價文章給同是Lexus車友就是被你弄到變唯讀,你自己被抓去關禁閉不打緊,還間接影響他人知的權利,你可以不認同別人言論,但是也請尊重別人,更不要認為只有你說的論點要被肯定與認同,討論區就是大家的意見,沒有對錯.沒有必要跟你意見相左就槓上他人.

請看看我發的文回想你之前如何被停權的文章
Lexus 2010 要漲價囉
野男人~Harry wrote:
大大你說中了喔,一關...(恕刪)


你的行為還真像極了『那種自己講錯話在先,被拿證據糾正卻還不知反省的人』

你前文大言不慚的在那說L轎車賣多差?但76樓的資料已證明L轎車也賣得不錯

是你自己未經查證講錯話在先,現在竟有臉在這指桑罵槐?簡直是毫無反省能力
野男人~Harry大 and californiasun大 兩位檯面上的長輩,

您們有必要為了不是自家公司的車子爭的面紅耳赤嗎?

其實過往的不愉快或意見想法的出入,閣下倆也許能一笑免恩仇,不是乎?

謝謝兩佬能海量入耳!!感恩!!
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