)吃軟不吃硬 wrote:
不好意思，我想請問一...(恕刪)
我們討論的好像是"現行款"
現行款RX在日本明明是掛LEXUS的，哪裡掛T牌的車？
是TOYOTA又如何？日本頂級T比BMW貴得車款多的是~~~B連T都不如何況跟L比
和
...
wei_wei1987 wrote:
白木頭 公司的車 我回國想開就開是有什麼問題
哪台被開走我就開哪台
你好好開你的IS250吧
我的天啊 原來lexus車主都是跟keiiths一樣
還有RX在日本是掛toyota keiiths你不會連這個都不知道吧
我只能說 有些人真厲害 圖也po了 車也照了 硬要講話酸溜溜
一切開頭 因為keiiths你們的帶頭大哥 不承認北美IS-F賣的比M3差
問題是他也不住在北美
硬要說些有的沒的
搞到牛馬車主都出來說公道話
唉 我該說啥
大家改天約一約出來好了
我看了圖了,
不好意思我想請教一點....
誰會在自家車的駕駛座上, 手放在方向盤前比個YA拍照的?
常常都開的到, 見怪不怪的自家車, 坐進駕駛座是有這麼興奮?
我只曾經幫我老闆移他的996時, 很興奮才做過這種事.....
順便請教一下您住北美哪邊?
請別誤會我沒要跟您筆戰
所以我寫的東西看看就好
不用引用來回應
基於01用車人愛車的精神來分享
起因於06年跟老弟開著新大5去本部某L經銷商試車IS250
可能排場不會太難看 所以有受到特別的待遇一部白色的250試乘
我開了一個多小時,上高速公路,走高架橋,市區
外型當時覺得真的很炫,開了幾十公里,還去加油
可開到一半時,突然有一種想法,把眼睛閉起來感受
這樣的加速,隔音,這樣的路感,操控以及內裝
真的值一百五六十萬嗎,跟頭又大又差在哪裡!?純粹個人心得,勿筆戰
至於零件,說正格的, 看過親朋好友使用經驗甘苦談,個人認為L的品質實在也沒多優, 車子平均滿五年後小毛病也是陸續浮現, 從這點來看, L並不比國產車耐久或高明到哪去, 說得更得更精確, 也許它的進口組裝品質或是配備有比T好 or 多一些, 但是就它整體零件的品質或是耐用度配合他的價差來說, L和T是同級的quality, L的耐用度不會比T更好, 不要因它的車價比T高許多, 就對它有更高的相對期待, 但是您可以確定的是它的零件價格會比T高數倍, 雖然它們是差不多的品質甚至是兩者某些車型的還共用零件.
L在台的保養體系是如何管理庫存.據知之前基本上各經銷商如 國都,北都,南都及高都等的保養廠僅僅是維持一些常用保養零件的庫存,如機油,剎車皮, 基本燈泡等. 至於較少換的零件,如啟動馬達, 其零件則是由總代理在控管.各經銷商的保養廠可以與總代理連線查詢庫存與訂購零件, 總代理則以零件車巡迴於各經銷商間來運送訂購零件. 但總代理本身也是盡量維持最低的存量,運氣不好一些零件你根本找不到還要等或是找貿易商或許也要等等等. 如此的低庫存量, 常可能讓L車主遭受到如買貿易商進水貨車一樣的缺料狀況, 親戚就有碰上. 一些車型即使路上能見度也不低, 但竟然連您認為常見的零件的庫存都沒有, incredible!
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