cnj wrote:那我要問你是哪隻眼睛...(恕刪) "也許你剎車踩到底但行車電腦判斷錯誤成全油門然後產生暴衝那麼log檔就會記下全油門 而沒有剎車的紀錄對你就很不利"這是你寫的不要不認賬拿出油門跟煞車在同迴路上我等著
vicence wrote:個人很好奇是否VDIM下命令讓煞車鎖死1.若因輪速差異常就鎖死,那發生在彎道中不就掛了,直接出去或翻了好幾圈。2.知道要鎖死剎車,卻不會控制斷油。整個系統設計邏輯有點怪異! 基本上那些資料車主跟本就沒 PO車子的資料只有出車禍撞擊的資料跟後來停到路旁的資料以資料來看車主死命踏的是油門這點不會錯車如何停下來的就只有 VDIM 辦得到也證明 VDIM brake override 是可以用的因為車主並沒有踩煞車
krispykreme wrote:"也許你剎車踩到底但行車電腦判斷錯誤成全油門然後產生暴衝那麼log檔就會記下全油門 而沒有剎車的紀錄對你就很不利"這是你寫的不要不認賬拿出油門跟煞車在同迴路上我等著 你用這個判斷在同一個迴路呀?真不知道要說甚麼好棒的推理呀難不成行車電腦只有一個IO嗎?油門數據我可以從IO1抓剎車數據從IO2抓然後判斷需要同一個迴路嗎?
krispykreme wrote:以資料來看車主死命踏的是油門這點不會錯 這不見得要看紀錄的log是怎樣記的如果是行車電腦判讀後在記那很可能是記錯誤的東西所謂判讀 就涉及邏輯判斷就可能有錯能不能當證據要看真實的設計才知道樓主不一定是踏著油門我前面才會強調一定要雙系統不然很可能死無對證
krispykreme wrote:油門跟煞車雖然不在同迴路上可是同一個 module 上不同 I/O?這好笑OBDII 有不同 I/O??? 怎麼越扯越遠了你真的看得懂我在寫什麼嗎?你真的有看完嗎?仔細看完再回好不好我用最簡單的方式講車子寫入log檔的程式是人寫的可能有bug因此不保證正確踩了剎車也有可能沒記錄上面四行麻煩你看完需要標注音嗎?
cnj wrote:怎麼越扯越遠了你真的...(恕刪) 麻煩你去讀一下 OBD-II 是用來幹什麼的不要寫出廢話我真的覺得很好笑先生我在寫 Lixxxn LS CAN bus code 你還不知道在哪裡車用的 OBD-II 紀錄有 Bug妳又知道一個用了快十年的業界通用系統被你說的問題一堆我真的快笑死了
krispykreme wrote:麻煩你去讀一下 OBD-II 是用來幹什麼的不要寫出廢話我真的覺得很好笑先生我在寫 Lixxxn LS CAN bus code 你還不知道在哪裡車用的 OBD-II 紀錄有 Bug妳又知道一個用了快十年的業界通用系統被你說的問題一堆我真的快笑死了...(恕刪) 喔..原來如此~~~~