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LM交車前,座椅被割破→協商(車商不推諉)→復原→交車→持續收尾

删?不删?
●為了顧及品牌形象,品牌方提議删文,真的是冷氣房中的品牌「鴕鳥」,絕非良策,因對事不推諉的態度,在無形中也提升了品牌的價值及信任,這反而更彰顯品牌的高度。

●請反向思考,那家車商沒有凸搥過,重要的是正向面對問題及後續如何處理。我不取暖也不打嘴泡,只是完整的交待整個事件及車商負責的完善過程。車商對事件擔責的正向態度,反而提高了品牌的信任。

●理性溝通,不推諉,該擔的責任不逃避,反而成了本事件的「亮點」。我感受到車商的正向態度,極力克制的不打嘴泡,想吃瓜看戲的都覺得無趣了,這是品牌勇於承擔責任的良善結果,也正是品牌形象該有的正向態度。

●我是當事者又是事件的記事,基於個人誠信及對事件該秉持的態度,「文」就保留不動了。

●說真格的,大人給小的我打個賞也實不為過,在此先行「謝恩」,還要小的删文嗎?
幸運的三和
●在交車前只要車子上路,去貼隔熱紙、加裝配件乃至加滿油…,這都要承受風險,小至車門酒窩、碎石親、劃傷、擦撞…,大至撞車。

●小傷鈑烤,玻璃裂更換,這不會告訴你,啊不是有「厚度檢測儀」?等發現了,就夠氣噗噗的了,怎麼會這樣?又是情緒控管、網上取緩、協商…,戰線延長拖垮你…夠折騰的。

●本事件比較幸運,還好不是車身問題,雖然組件價格不便宜,但組件更換就可完事,而且車商不囉嗦,還簽了切結書保障行事。

●我凡事持正向處事,常會逢「貴人」,本次採購就隨緣逢「優質的業代」,逢事又有三和「車商不推諉」和「隔熱紙商不卸責」和「業代有擔當」,方可圓事,夠幸運沒遇到噗嚨共。

●記得付款前的初次會面,8大鈑件是我的重點,例如→車身鈑件的平整、接續線條及縫隙、飾板的接續高低、尾門的左右高低、縫隙及線條接續…。座椅組件入替圓事後,自我心裡也遂步調適中,就待整備完成交車。
kueitien wrote:
逢高拜?見低踩?
樓層中有觸及類似底層從業人員?
個人的看法→語言、文字,是有色彩有溫度,是會彰顯個人的內涵。正如「一方水土養一方人」,大家在各自的領域討生活,師傅靠的是工藝巧匠之手來營生,不用摧眉折腰事權貴,使自己不得開心顏。畢竟這是分工的社會,必須互相尊重。



我看不懂上述的內文耶,樓層中只要有您不想聽的就是抵觸?就是底層從業人員?

您既然這麼高雅高貴做事圓滑的話,怎麼不在私人社群抱抱怨就好

為何會將此事件PO至公眾論壇來希望大家去評論原廠呢??這樣您就比較有色彩???

正如「一方水土養一方人」所以您是哪一方人呀
今日順利交車,車商與車主都擺脫夢魘,車商終於送走「很無辜的麻煩被製造者」,不用再折騰了。

我則歡迎夥伴回家了,我的夥伴無辜被逾期留置8天,今天我終於領著他回家了。感謝車商及相關人員的理性協助,得以順利提車。

多住待8天,看起來我的夥伴似乎沒有受到不公平的對待,外表沒瘀青無鞭痕,皮膚白皙、氣色宜人、線條有致、呼吸順暢、聲音平穩不噪動,但體重却增加了42kg,只因油箱被灌飽了(60Lx比重0.7)。



恭喜順利交車,相對隔壁德系豪華品牌,LEXUS服務真的沒話說,事件終於圓滿落幕~
幸運逢三好,車商+業代+隔熱紙商,沒人卸責。

我今天才知道,隔熱紙商自行開了張有車商抬頭的4??萬的支票(意思是車主如要退車,他要承受下這部車),還好,業代沒理他(超出他的職責範圍),繼續朝著圓滿成事。

唉!還事有憾事?接待會出來講解滿月 or 1000Km必須回廠初檢,以及後續維修如何預約....。雖然我對車商的維修原本就有初步的認知和經驗,交車有車商的SOP,但我似乎忽略了那是他職責所在,沒能仔細聽他把話講完,真是對不起,陪我去的老友一直唸我,要尊重車廠的SOP。我還真要說句"對不起"!
今天回廠滿月檢查,重點在底盤、引擎室、操作不懂教到懂、個人化操控需求設定,以及車輛在使用中的問題排除,預計2小時完工。

我的問題主要都在於座椅設定?
(一)駕駛座椅SET有三組記憶可分别設定
我的問題是→任何一組的HUD、方向盤、後照鏡,R檔後照鏡下擺的位置都可同步記憶設定,就是座椅位不能設定?

技師排解→座椅重新初使化,順利解決駕駛座椅不能記憶設定的問題。

(二)第二排座椅的SET有二組記憶可設定,以及駕駛位置的左下方分別可操作第二排座椅的置中按鍵,用意在於當前移第二排座椅以利第三排乘客下車後,駕駛可藉由比按鍵讓座椅復歸置中。
我的問題是→SET 1or2皆記憶設定無效,駕駛左下的置中按鍵也失能?

技師排解→沒遇到過此問題,懷疑是初使化問題?也來回試了N次想重設初始,依舊無解,置中按鍵仍然失能。

我善意提醒→左中座椅整組有更換過,更換時肯定會拔掉座椅的配線插頭,是否是此原因造成?

眼見快接近工時三小時,我晚上有約,我建議尋求技術援助,並記得提起有更換座椅一事,以利技術突破。車我先開走,待技術有解了,再麻煩CALL我過來。

技師&接待都很盡責,頭一回碰到此技術瓶頸,需給予時間交流求解奧援,待廠方回CALL。



專員CALL 6/10回廠,已有對策處理,技師找到如何設定中排座椅的影片,確定只要座椅的電源插頭有拔除,就必須藉由診斷儀器來遂步設定座椅的伺服馬達位置。

設定前→座椅前後移動於停止時,固定卡榫不會剛好卡住在軌道的槽孔。
重設後→每按一次按鍵,座椅會位移至設定位,且固定卡榫剛好卡在軋道槽孔(會聽到咔)而停止,共有9段位置。持續按著,會位移至終點且卡位槽孔而停止。

設定前→持續按著後退,終點會撞擊到停止膠塊。
重設定→於後退至終點固定卡榫剛好卡在軌道槽孔而停止,不會再撞擊停止膠塊。

●中排座椅定位時固定卡榫一定要卡在軌道槽孔,很重要?否則煞車時座椅會往前移(衝),且安全帶的肩帶端點並不是鎖在車體,而是在椅背,所以座椅固定卡榫必需卡在軌道槽孔,對安全也很重要。

設定前→駕駛左下的中排座椅的置中鍵失效
重設後→皆回歸正常,且中排座椅的SET 1or2皆可記憶設定了。

從4/25一路至今還真的付出極大的耐心,總算座椅都回歸正途,感謝技師及專員。





題外話
有熱心的同學私訊我,好奇我4/21所報廢的廂型車,如下問題簡單回答:
⑴是哪個廠牌→VW廂型車1997/01出廠
⑵擁有幾年→一手車(都是我在使用),我持有28年又3個月。
⑶行駛總哩程→275000Km
⑷為何會選LM→原因很簡單,只因為要帮家人(老伙伴們)升級,一直在等待二代LM發表,剛好二代LM也合我意。

後記→這部廂型車狀況維持相當良好(引擎無雜音、無漏油、無失水、冷氣也ok…),除了車頂置放架、車後置放架,其它外觀所見皆是原車件(含車身貼紙),每5000Km都有定期保養,保修內容每次都是我開清單予廠方,專技行事。

之前周遭有多位表達承接意願,只因每部車都有車主的個性,我不願把我的個性加諸予別人,最怕後續維修……又會是找我牽絆,畢竟老車還真要有感情你才會懂他,也要有diy的基本工。

繳牌於情感上是很難割捨的,一次清空爾後可清閒,我的回答是:這是我家人,當初入籍後我引領他回家,互相就有默契協意,我懂他,他不願過戶予他人。這具備情感流露,似乎讓人可接受,周邊人情就不再嘗試說服我。

2024/12/30老友留影




2025/4/21老友繳牌


原車型錄(尾翼我沒選配)

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