chu2tw6 wrote:
我通勤單程50公里的高速公路+快速道路，上班地點有充電樁，家裡也有條件裝充電樁(恕刪)
您這個用車背景看來... 不是最適合買純電車嗎? 還考慮plug-in插電車做啥勒? 您想想, 家裡和公司充電樁都沒有問題了.
插電車的稅費照繳, 保養週期和耗材比照油車, 該花的都省不了, 若您單純想用plug-in插電車的電能行駛那一段來獲取純電車的低能耗成本, 何不直接換純電車比較快呢? 現在充電樁的布建飛快進行中, 高速公路服務區正往每站都有快充的目標前進, 里程焦慮會越來越低的.
題外話, 和泰近年主推油電車, 但保養週期還是和油車相同, 沒有凸顯出油電車的優勢, 例如引擎和煞車日常行駛因為有電能系統的輔助, 磨耗壓力較低. 如果可以延長保養週期, 比如說行車電腦可以計算引擎實際運轉時數, 累積到一定時間再亮保養燈進廠, 跳脫啥固定半年1萬公里進廠保養的殺豬拔毛模式, 這樣可以製造出plug-in或是油電車比傳統油車定保更方便的優勢和話題, 說不定可以挖出不少潛在客戶呢.
，最終還是要靠自己的親身體驗來判斷。
