fairlady_z32 wrote:
OK,沒有問題....(恕刪)
請教樓主或其他愛好改裝車的先進們,
1.車子改到如此境界,每年度的驗車,會不會被刁難阿,或者不讓驗車通過?
2.改裝後之保養,是否也必須找原改裝廠?
煩請大大們給小弟一些指教. 多謝!
越來越好 wrote:
請教樓主或其他愛好改...(恕刪)
我這樣的改裝都可以過了(如下), 不用擔心!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=505100&last=6423354
HAnk
越來越好 wrote:
請教樓主或其他愛好改...(恕刪)
小弟是沒被刁過,驗也驗的過...鴿子好像也不怎麼理"L牌"的車....
可能是形象的關係吧 只要盡量把聲浪壓低就OK 所以大大也是"L牌" 可以放心...
時間到了該換機油就換機油 沒汽油了就去加 就這樣簡單 因為不太會壞....但配備用好一點倒是真的...
就算是商業機密我應該也看不懂吧.....
fairlady_z32 wrote:
不好意思這麼晚回覆你...(恕刪)
你說到重點了, 變速箱. 但是考慮到實用性, 自排還是比較適合一般人駕駛(尤其是女性).
一般拉Dynapack時, Tuner會接上空燃比計, 測量你拉轉速時的空燃比數值, 這對有經驗的Tuner而言是很重要的, 那邊供油過濃或淡, 那邊的馬力扭力還有機會上去的.
但是你說的沒錯, 對一般人而言是沒有意義的!
這是2L原廠引擎的表現, 如果能換成鍛造腹內, 2L的表現應該不只如此!
信念更深的意思是, 加大排氣量, 台灣能玩的六缸手排車比較少, 而且價格偏貴, 目前尚未考慮.
我目前的計劃是加大排氣量, 下面是Cosworth的腹內, 未來要給B25C(Subaru 2500cc引擎)用, 渦輪是跟你目前一樣的設定. 預計馬力要達到550匹(未補正).
有空到台北再聊聊吧!
HAnk
HAnk_TIFC wrote:
你說到重點了, 變速...(恕刪)
原來兩台都是大大的車....一天換一台車....
沒辦法...女王不會開MT...四門的大sedan改MT的話,手來腳來的感覺很奇怪,我比較喜歡文雅一點,要有舒適性和便利性.........再說我不喜歡3pics的離合器在那邊~喀喇~喀喇~喀喇....那種感覺一整個就是
...只好尋求能承受更高動力的AT箱...原來空燃比的重要性這麼大,我都不知道這是商業機密勒,我只知道我的車在調電腦時我在旁邊看,問kaki說你在調這個給外人看沒關係喔~難怪他說要看就看,反正你也看不懂.....
....但我也要顧慮到油耗(現在油這麼貴~),目前這樣的設定我覺得很夠用了,和原來NA相去不幾...之前還有調到全輸出來玩....結果油耗實在....
,不然真的想把渦輪換掉...(謎之音 :HKS的老二不是很理想....)硬皮沙能改的東西還真多....照片上都是大大要改的東西喔...
,潛力真是無窮...我在那也遇到一個開硬皮殺五門的好像叫什麼319...319的,好像和大大一樣也是做到2.5L...渦輪是TD0625G....馬力好像是6百多p....
,開了好幾年,真是耐操,還能開到319......難怪大家都叫他319....想不到4缸2.5L的引擎還能做到這樣....店家真是不簡單...大大要用和我一樣的渦輪喔...我覺得這顆不怎麼好用耶(TD06比較大顆~可以做到600多P),搞不好可以破319的紀錄喔...
(謎之音:期待大大的2.5L開箱文....可以交流交流
)
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