asoma wrote:
P2當年就賣很差而P3當年賣的不差..(恕刪)
P3也賣很差，一個月賣1x~5x起伏...
想不到討論還這麼熱絡
家裡一台RX270
6年了，12萬km
個人覺得很滿意
買一台車
要先清楚你要的是什麼？
使用的時機場合是什麼？
預算是多少？
如此才能決定你買的車
也因為要考量到上面的因素
所以你最後買的車也是這些因素下的折衷方案
它在某方面，絕對有缺點
你要接受它的缺點，看它的優點
所以對我來說
它就是一台載著全家五口出遊的家庭休閒舒適用車
我接受它的缺點-無力
順順開，載一家人出遊
我也開不快
高速公路內側道為超車道
這件事在台灣還沒形成共識之前
馬力大，能發揮的地方不多
其實很多大馬力的車也都龜在內側車道
至於山路，算了吧
RX跑山路還是順順的開
它是舒適取向
就算RX450h馬力大
說真的，跑山路
您也不會希望是您乘客之一
家中另一台C咖，雖稱不上多快
但也還算是7秒台，應付日常，夠用了
所以底盤設定也較RX硬
重心也較低
制動力也較大
要開快也比較有信心
但它就是給開的人爽而已
小孩都不愛坐，還是喜歡坐RX
所以車都有它的調性和定位
您要先清楚你要的是什麼？
如果什麼都要，那就不要有預算限制
您會找到您要的
最後中古RX還是日系國產新車？
如果比電子配備，那新車當然豐富些
但畢竟產品定位不同
RX在許多細節和行車質感還是勝過現在的國產新車
當然如果您感受不出來
恭喜您，您可以省下許多錢
ghong wrote:
哇，好久沒有RX270...(恕刪)
感謝大大精闢的分析,我跟大大一樣其實也是家庭旅遊為主,
RX270有缺點但也有優點!還有購車顏色的考量跟預算,
這幾天,仔細思考後應該就是RX270了!
209萬 RX270
隔了六年後二手市價RX270還高一些！
如果沒有要開到報廢RX270優一些...
真正CP之王就是RX450H 大排氣加油電
一般買二手車的不會想碰所以掉很快
但想想稅金和大電池早就反應在二手市場了
我買的是小改款的RX450H
一年半前在CPO濱江買的
油電的優點...
行車安靜...我兩個兒子可以從基隆睡到高雄
省油...一年半我開三萬沒有大腳也沒當路隊長
限速多十的行駛我開的平均油耗約14.1Km/L
(其實和350的油耗對照...開個六萬公里大電池就回來啦）
加速...有車挑釁貼車油門踩下去源源不絕的馬力一下子從80加速到135
方便...我有兩個小小孩...開車到定點小孩還在睡都怠速吹冷氣常常發動半小時才叫他們油耗還是很漂亮沒掉多少
配備...滿的呀！音響真的很讚！全景天窗很讚！19吋的胎看起來很好看但換胎會痛
一年半開三萬了還是很滿意
我大概是9月左右開始有換車念頭的，你這篇文是10月發的…哈，只是我沒想到要上01找資訊。
我只是單純想換休旅車，看了國產休旅要100左右，再看二手車市，70~80就能入主∠牌。
妥善率又高，新國產休旅什麼 sensing、TSS，主被動配備…都讓我無感。
我有一張大客車駕照，加上超過30萬公里的駕駛經驗告訴我，TSS、LSS那些配備，「有是加分、沒有也不會扣分」，然後進口車的組裝、質感，隔音跟品牌價值都是國產車永遠不能比的(我就是想裝B)
所以我就轉向看進口休旅車種！進口休旅…零件都不便宜，所以就看妥善率，每個人一致都說∠牌最好
我本身也喜歡，但全盤看過，就RX我最喜歡，中古車一般都會入手上一代比較多，因為折價的幅度你會有感。
但現在買RX你會發現，這是一個很尷尬的時期，因為RX 三代 跟四代的外型有極大的不同，分別也吸引了不同族群的人入主∠！如果你很喜歡四代，那我勸你不要現在入手，再3年 五代上市再來買四代。
再3年 RX200T的價格就會落入80萬左右的區間了。
而我選RX270，也是尷尬，其實270的編制在其他國家，於大改款時就上市了，台灣當時沒有！
小改後才上市，如果在大改時台灣就上市的話…我覺得RX270的入手價應該能更漂亮~~XD
小離題了，我就是喜歡RX 三代的外型，因為「大氣、溫和、低調」，白色又超好看
RX三代就 深灰、黑、白、銀，四色在市場流通最多…但大概就白色最難找，價格也最不漂亮
但就是好看~才會貴阿~~~~
相較於四代的外型，我個人是覺得 四代的線條很多「侵略性十足、霸氣滿檔」但總覺得不夠耐看(我就是酸葡萄~~嗚)
所以就加深我要買RX三代的理由！換車的想法每天揮之不去，你大概也一樣吧？
RX三代的編制 450H、350、270， 車重、馬力、軸距、配備，當時日本、泰國、台灣、香港幾個國家有上市的資訊看到爛，還有YOUTUBE試駕影片。反正目標鎖定後，這些數據就不斷的灌入我腦袋，但真的起身去車行看車才是真的有想要買車，否則都是屁
綜合的心得，都在這串文裡有人提到了，我身邊的人也是說買450H
我覺得講重點，先看你自己對車子的用途是什麼，使用頻率又是多少！
★我自己用車頻率現在少很多，一個月才開3、4次吧…
所以450H直接打槍了，油電車一定要常開，不然電池很快會壞，就是你連回本都沒回本就要噴錢了
外廠88000元，正廠102000元，能換很多汽油來開，但是壞了 連個屁都不是
★車子我打算開到報廢(形容詞)，所以殘值我是不考慮，只考慮希望不要走報廢的管道，而是能讓有心人接手，此外因為長期持有，所以保養所需要的機油量、使用的耗油量、每年的牌燃費就是重點，看一看RX270是首選，RX350養車費用高，機油6.5瓶，270是4.5瓶，稅金硬是只跳一級卻費用多1萬多。長期持有，又很少開的時候，會覺得3萬6的稅金真的負擔很重，油耗又很驚人！…小弟月入也才6萬多。如果要接手中古車的人，收入也不高的話，其實更不可能去負擔450H、350的開銷，真正有錢人的是不會去買殘值70萬的450H，然後說很好開很爽，所以不要說殘值啦…想賣給別人接手都很難，以上這段心得，我覺的RX270是首選，開進口車養起來卻像國產車，稅金跟RAV4 2.5是一樣的。一樣V4自然進氣引擎。
EX：我朋友用2萬買了一輛 QX4，還是前車主拜託我朋友買的~~~
RX270的油耗分享：我高雄、台北，單趟測試純高速油耗，12.4(油槍測試法)，電腦是顯示12.8
以1.8噸的車身來說，我很滿意，350是2噸，450H是2.2噸。
提到重量：我是停平面車位沒感覺，有停機械車位又是20、30年的老車位，請注意車重問題。
摔一次會花很多…XD
馬力部分，就188匹配1.8的車重，馬力再爛都比國產休旅強不少，車是重了一點，相對鈑金、氣球也比較多，安全系數也高一點，畢竟∠牌是要賣全世界且定位在高級車。論維修保養2.7的V4引擎，沒機械增壓(易故障，早期歐系車多用)、渦輪增壓(高溫造成週邊另件老化)，非柴油(保養項目多1點)、沒電池(電池貴)，就是很單純的自然進氣，妥善率自然就是高。如果你跟我一樣…把車當交通工具，不是要大腳踩爽一下的人，270很夠用了，雖然我也是試開到16格，16格給我的感受很穩，比CIVIC 8 穩很多。而且我單純只是想要換休旅車，600多頁的車主說明書，裡面好幾頁提到不要把休旅車當轎車開，會很容易翻車~~~XD
再來提二手價格450h(60~70萬就有)，350(50萬就有)，270(70~110都有)
從南看到北，南部人真的很把∠當做高級車，270居然能賣到110~120都有…
最後我還是在北部買到的，我說真的120我就買NX了…只是我真的很不愛NX
前幾天我在社團看到一篇文章在分享改電動尾門，我發問…NX沒電動尾門嗎？
底下有人接力，連椅子都手動的，接著還有手動不會壞的言論…
會暈到…國產車一般好一點點的，就算三菱的都有電動椅了~~~XD
總之NX的車格，跟RX是不能放一起比較的
這次換車成本(售舊車再買車約70左右)，花70萬換一部LEXUS 還可以啦。70萬買新車，大概只能買1.8的轎車吧QQ，最大的遺憾，我是買到豪華版，沒天窗、少3支喇叭，沒導航…但車況超級好，跟以上3個配備比起來我覺得車況好，底盤、引擎、變速箱、能少煩心一點，就賺到了。
我要忙了…跟你有緣，同時間看上同樣的車，簡單分享雜紀般的內容，如果排板不當請見諒。
以下2張照片，加減分享，賣車真的像是嫁女兒，CIVIC 8 我保養的很正常，操控也很棒，
最後還是萬般的不捨，無奈，薪水族要同時養2部車很難，還是賣了。
對了…有空還是要多跑現場、衝現場才有機會衝動買車，一直看01，想東想西是不夠的
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