我是個長期擁有及使用賓士的車主
在還沒買賓士車前,曾經短暫擁有過其它車種(裕隆,福特,SAAB)
在購買後就沒換過品牌,在中途換車時唯一去看過凌志,最後還是買賓士,就算車輛過保仍然在原廠保養的人
唯一一次去凌志的展示間是要將W124除役,在凌志展間享受到日系品牌親切的服務,是賓士展間所無法比擬的
那為什麼還是買賓士?原因應該是習慣了車輛的習性及對車輛的信任感
賓士車的組裝品質真的越來越差,我的第一輛車是W124在東西德還沒統一前購買
只能說品質穩定沒有可以嫌棄,第二台W211一堆環保材質劣化及組裝公差不一
但這台車卻救了我一命,記得在林口往泰山下坡道上,一台砂石車在我右前方行駛
突然從它左後兩輪中飛出一顆棒球大的石頭,朝我車輛飛過來,當時心中想,完蛋了
從眼角餘光看到我左邊有車要過來,此時只能快速將方向盤往左切再往右切,
在切換中只感覺到循滑軌跡做動及輪胎聲響還有輪胎左右後輪輪流浮起
這個危機過後,全身冷汗直流,我只覺得感謝老天及我的W211,後來等她老去要換車時
就沒有想要換別種品牌了,我想應該有比賓士車更安全的車種
但礙於錢的問題,畢竟小弟我只是個白手起家的小魯,家中的經濟支柱者
所以也只能將購車時程拉長,慢慢存錢買台賓士車
等我錢再賺多一點,有餘力能同時擁有兩台車時,我可能會買台凌志試試看
台灣汽車關稅知多少？
以進口車Mercedes-Benz C-Class來說，台灣售價約為台幣199至，美國和日本卻分別只要119至194萬元及105至161萬元就能買到，可見稅金對車價有莫大的影響，若是完全體現在與國產車的競爭上，以日本售價來說，105萬就能買到Mercedes-Benz C-Class....
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當價格處於公平競爭時，有些事才會浮現
但我很誠實
如果關稅減了，我一定買進口歐洲車
題外話：
國產車爭氣一點，TW NCAP呢？ 何年何月？
jye0622 wrote:其實還是有人不知道...(恕刪)
當關稅等因素消失
高檔車輛的"奢侈品"虛高價格才會被拆穿
也只有當高檔車價格壓低時
平價車的安全、科技配備才能俗又大碗
達成這個條件的國家就是J大說的美國
別忘了
在美國這個民族性多元的國家
品牌情節相對輕微
且豪華車價格相對務實許多
這時消費者就會回歸車輛本質和養護成本做考量
(我朋友在美國就開C-CLASS，台幣100初一點就有了)
L牌的銷量在US跟2B1A相比是有過之而無不及的
這也證明了車輛本質上來說
L以一個年輕品牌而言的確獲得成功
否則不可能和2B1A勢均力敵
有人見不得L可以和2B1A相提並論
然後說我是業務、腦粉、護衛隊......
別人要怎麼想我無法控制
但就美國這種消費者多元&市場成熟的國家來看
是可以證明L牌的確有實力站上豪車舞台
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