Lexus全新ES200頂級版試駕，成熟穩健的新貴！ (第7頁)

艾薩克 · 2018-07-17T09:17:05+08:00

雖然近幾年中大型房車市場逐漸縮小，休旅車級距則是愈來愈熱門，不過我們仍相當看好這次試駕的Lexus大改款ES，除了過去在國內擁有出色的銷售表現之外，新一代ES仍推出國人所偏好的「低稅級」車型，也就是北美市場未入列、但台灣跟中國市場皆有販售的ES200，再搭配彷彿旗艦車款LS縮小版的外形設計，加上主被動安全配備升級、採用GA-K新世代底盤等進化項目，可說是賣相佳又稱頭！就在昨天總代理和泰汽車也正式發表全新ES，初期引進ES200與ES250兩款動力設定，各自再區分兩個等級，正式售價為：ES200豪華版167萬元、ES200頂級版185萬元、ES250頂級版199萬元、ES250旗艦版219萬元，部分車型的售價與前代相比不增反減，對於增加市場競爭力亦成為優勢，接著就來看看本車的實際表現吧！今年四月於北京車展首度發表的大改款Lexus ES，如今已是第七代車型，我們先回顧一下歷史；發表於1989年的初代ES，其實是Lexus旗下繼LS之後所推出的第二款車型，其開發平台是以Toyota Camry為基礎，也因Lexus在北美市場經營品牌高級化的策略成功，ES車系不僅獲得出色的銷售表現，也成為品牌中的長青成員，並在近30年內推出共六代車型，車身尺寸不斷放大也更為高級化。雖然早期Lexus ES與Toyota Camry的血緣相近，但近幾個世代其實已與Camry脫鉤，反而更接近Toyota在北美推出的另一輛中大型房車Avalon，其實我以前曾做過一個單元，找來Camry與ES同場試駕體驗其差異，其實只要實際開過兩輛車之後就可以清楚感受ES確實更加高級沈穩，包括隔音品質、行路質感、車室氛圍等，Lexus ES絕對撐得起它的售價。（左上：第一代ES、右上：第二代ES、左中：第三代ES、右中：第四代ES、左下：第五代ES、右下：第六代ES）初期引進ES200、ES250雙動力，ES300h再等等！第七代Lexus ES於今年四月舉辦的北京車展登場，最大亮點之一便是ES車系首度推出F-Sport車型，以更搶眼的外觀套件強化運動感，並接連推出ES350、ES300h、ES250與ES200四款動力配置，不過ES350初期將供應北美市場，台灣與中國則是先引進排氣量較小的ES200與ES250（中國改名為ES260），至於F-Sport車型晚一點才會引進台灣；這次我們為各位帶來的試駕報導，就先以在國內銷售表現較突出的ES200為主，下週我們還會再跟大家分享ES250的試駕報導。不得不說新一代ES的外型比起上一代帥氣增倍，除了採用具有濃厚Lexus家族色彩的大面積紡錘型水箱護罩之外，設計方式也改為與LS相同的直列枝狀造型，加上銳利十足的不規則狀頭燈造型、箭頭狀的LED日行燈等，使得大改款ES看起來就像是旗艦LS車系的縮影。頭燈部分為分辨ES200與ES250的方式之一，照片中的ES200採用遠近雙模式LED頭燈，所以可以看到燈具內部為類似魚眼燈的樣式，而ES250採用三眼式LED頭燈，可清楚看到頭燈內有三組LED燈具，辨識度相當高。新一代ES的車身尺寸為4975mm x 1865mm x 1445mm，其中車長與車寬較上一代各增加60mm與45mm，車高降低5mm，軸距則從上一代的2820mm增加至現今的2870mm；從側面看過去，新一代ES仍延續修長、優雅的外型風格，並透過車身腰線、車門下緣折線等設計強化動感視覺效果。光看這個角度，與旗艦LS約有八成像！透過造型流線的後視鏡外殼設計，對於增進ES的帥氣度有畫龍點睛的效果。ES200初期推出的兩個等級中，皆配備215/55R17

VAG小王子

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61樓

2018-07-17 23:25

fire0026 wrote:
0-100 12秒27,天啊,這真的不適合50歲下的車主
偶而想要超車超不過
看到馬3或elantra屁孩挑釁只能練修養

不會吧

lexus 的車主在路上，我是不知道50歲以下有多少

但是以我遇到 lexus的車速，說真的我覺得 1.6NA 就夠了，1.5也可以

lexus 的朋友們，開車真的都不是很快，加速也是緩加速

我真心覺得出ES200是正確的選擇

路上馬川跟超級elentra，沒有人會去挑釁 lexus吧??

我在路上個人經驗，一綠燈會衝第一個的

BWS, 勁戰、Racing King

其次是馬川跟elentra，這點倒是沒錯 XD

philclub

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62樓

2018-07-17 23:33

大陸車評，感覺蠻中肯的，評價LEXUS的內裝【精緻】，同級德國車E CLASS和BMW 5係是【精湛】，後者硬是比前者高上一些，感覺這一代的ES內裝吸引力不足，尤其中控台偏小，裡頭布局感覺沒有跟上這一世代豪華車的全液晶標配，導航螢幕只有最頂級才有12.3吋，其餘均為8吋略顯不足，然後感覺那個小鐘也是硬塞在那邊!

amd3dnow

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63樓

2018-07-17 23:36

大改款後螢幕竟然還不是觸控的,還用過時的觸控板....

觸控螢幕不是10年前就普及的技術嗎....

meridian

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64樓

2018-07-17 23:38

嫌ES 0-100加速慢的人, 肯定沒錢買, 就算能買也是硬擠出來的
而ES若真的提升動力, 原本嫌ES動力不夠的人也買不起, 然後又會有其他理由來嫌東嫌西

我覺得到了這個層級, 會考慮這台車肯定不是動力夠不夠, 而是內裝質感與配備能不能符合要求
畢竟台灣速限頂多開到120, 每個人開車都慢得要死, 167PS還會不夠用?
嫌0-100慢的人, 你們開車一個禮拜有幾次油門到底過? 不要跟我說是BWS跟勁戰啊

ES要買就買219萬的ES250旗艦版, 不然就真的去買Camry就好了
當然不是0-100幾秒的問題, 而是旗艦版配備才真的有豪華房車的感覺
不然帳篷也可以住, 為什麼要買房? 質感是要花錢買的懂不懂?

Kaiwan - Zhang

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65樓

2018-07-17 23:44

這內裝真的太落漆了！！

002112 wrote:
2.0 引擎果然拉...(恕刪)

ovaltine77

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66樓

2018-07-17 23:51

https://www.toyota.com/camry/2018

個人認為美規的CAMRY一切都比新款ES200好看

ping1209

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67樓

2018-07-18 0:32

meridian wrote:
嫌ES 0-100...(恕刪)

贊同+1

之前就說過會買這車的人根本不會在意車子加速是不是很快，是不是渦輪引擎，純粹就是喜歡大器空間大，開質感，開低調的

撇開主動安全配備老是半調子外，這台車真的很合台灣人胃口

yoyo0719

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68樓

2018-07-18 1:15

我認同會買這車的車主大概不會很在意那12秒的事情

但內裝要ok啊

那兩根像天線寶寶的玩意

整個內裝真是慘不忍睹

不要說高級的Toyota

感覺根本跟Toyota半斤八兩吧

kaworu.liu

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69樓

2018-07-18 1:51

儀表板GG 比以前IS300H還醜
加速也是很差這不是單純的問題吧比國產神A還差囧
Prius 都比較快

ES還是老人的過時車了只剩下後座好一點

還是直接等卡沒力的新車吧（這次很有力）
內裝卡沒力美規感覺還比較像豪華車

還是覺得這牌的車沒開到300H等級都還是差了一種Fu
朋友都是300H居多
等300H在看看

calltenten

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70樓

2018-07-18 2:17

儀表板上的那兩根....
看起來像科學怪人頭部,
真的是太醜了 orz