smartshots wrote:
可見樓主艾大沒事找個181cm的男model來捅這個馬蜂窩實屬不妥, 其它試車的焦點都完全模糊了...(恕刪)
這點我要說明一下，既然是RXL，試車重點當然就在多出來的一截車尾與第三排座椅空間，因此乘坐示範是必須呈現的項目，我認為5+2人座SUV的正常使用方式並非把它當成正七座車款，所以在日常使用下，也少有機會滿載七人出遊，今天想像一個狀況，若我臨時要載著幾位同事去20分鐘車程的地方開會，這時候第三排座椅就會派上用場，總不能要體格比較壯的同事自己搭計程車去吧！所以呈現方式就是模擬最嚴格的狀態，但可能是我自己想像力太豐富吧！沒想到引起共鳴不多，有機會的話我再補幾張第三排坐女性朋友的照片。
whjj wrote:
其實比較一下軸距就...(恕刪)
高級品牌利潤已經很高了
還捨不得花點成本拉長軸距
這是豐田利潤最大化的體現
一台車可以吃下多種市場股東最滿意!
側面看真的很怪,車輪距好窄 前後懸那麼長...
先說一聲5+2的第三排原本就不用期待太多。
不過不解釋還好，越解釋越好笑。
說突然開會要一起去，然後派高大的181壯男坐後面第三排，所以前面五個座位的同事每位身高都超過181，還是你跟這位同事有仇阿，又或是菜鳥就是注定被要被整阿。
哈哈哈，太好笑了，每次看到用這種特殊身材的人在量測空間的評測都讓我覺得很歡樂。
艾薩克 wrote:
這點我要說明一下，既然是RXL，試車重點當然就在多出來的一截車尾與第三排座椅空間，因此乘坐示範是必須呈現的項目，我認為5+2人座SUV的正常使用方式並非把它當成正七座車款，所以在日常使用下，也少有機會滿載七人出遊，今天想像一個狀況，若我臨時要載著幾位同事去20分鐘車程的地方開會，這時候第三排座椅就會派上用場，總不能要體格比較壯的同事自己搭計程車去吧！所以呈現方式就是模擬最嚴格的狀態，但可能是我自己想像力太豐富吧！沒想到引起共鳴不多，有機會的話我再補幾張第三排坐女性朋友的照片。
艾薩克 wrote:
總不能要體格比較壯的同事自己搭計程車去吧！所以呈現方式就是模擬最嚴格的狀態. (恕刪)
其實181cm不是問題, 嚴格也是對的是試車方式, 只是艾大設想的背景已超過我們一般駕駛人的生活體驗. 您看, 我們平常若能有幾個超過180cm的同事已屬不易, 艾大設想的情境是我們一次車上就剛好載到3個181cm的同事, 而且這3個181cm的同事還堅持要分別坐在1,2,3排的右側, 這確實已經超過我們的日常生活體驗, 講白話文, 就是這情境除了前幾樓鄉民說的籃球隊出門比賽, 我們一般不會遇到的啊, 所以鄉民們和艾大模擬的情境不易有共鳴的原因就在此.
主題:多了兩座心情更寬闊 Lexus RX350L 旗艦版七人座
大家回文的切入點都因艾大所模擬最嚴格但生活中不易出現的狀態而失了焦, 甚至有些火藥味, 多了兩座心情並沒有更寬闊呀, 這應該還是始料未及吧, 建議最好能平衡報導一下, 用平常駕駛人會有的生活體驗來試這5+2座也許會好一些, 火藥味也能消彌一些.
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