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Lexus nx300h 使用3年心得

CT200h 油電車行駛起來還是會有輪胎嘎地音(車胎固定換好市多特價期間的米其林新胎),RX350 當時是買頂級款,V6 引擎精緻度讓 CT200h 的引擎相形失色,只要一上高速公路過閘道踩油門加速就知道差在哪裡了。至於不買油電車的理由很多,大多是因為電氣系統跟傳統車輛結構很不同,整體維修麻煩度跟成本都增加不少。
Dr. Jason wrote:
CT200h 油電...整體維修麻煩度跟成本都增加不少。(恕刪)



可以請問 ct 整體維修麻煩在那嗎 ? 您是買新車 ?

ct 跟 prius 都是一樣的系統 鼓風機也一樣

鼓風機會壞 我還第一次聽過



我油電車 開了六年 保養省心省事 少了一堆皮帶, 煞車皮壽命又長 , 小電池 6 年才換第一次

只換機油跟基本的 , 我不知道油電車麻煩在那 ??
changyann wrote:
我只回雨刷,nx雨...我只回雨刷,nx雨刷接頭是特殊規格

一般市面上買不到這種接頭的雨刷

想換沒得換(恕刪)



雨刷可以去找 以前 lexus 或 toyota 有骨的 (雨刷膠片裡面還有一個弧形鐵片支撐)

不是換前端 是換整隻雨刷支臂總成

長度差不多就都可以 有骨的平均受力會比較好 異音會較少








新世代 toyota/ lexus 都換成這種軟骨雨刷不知道要做啥 學歐洲車反而問題一堆

以前有骨的都沒這些問題 車廠換成無骨的純脆就是偷成本





國外也是很多人改回舊式有骨的 軟骨的不要
CT 是好車,但是我對油電車真的沒轍,引擎蓋打開看見紅色電纜,我都會嘆口氣再蓋回去,因為高壓電實在危險,我不敢自己動手檢修。CT 我買新車,操控性明顯比老 RX350 好一截,感覺是不同世代的產物。回原廠保養當然很好,坐在舒服的沙發上,接待專員蹲在旁邊解說保養細項(這點我個人很反對 Lexus 接待專員蹲著向坐著顧客說明的政策),保養後還會洗車...等等。但是等到過保固後,為了節省保養開銷,開始找民間保養廠的時候,就知道油電車的困難在哪裡了。
motolove wrote:
都換成這種軟骨雨刷不知道要做啥 學歐洲車反而問題一堆,以前有骨的都沒這些問題 車廠換成無骨的純脆就是偷成本...(恕刪)

這絕對不是偷成本,只是原廠雨刷太貴換不起,台製便宜但品質太差有跳動摩擦聲。
軟骨雨刷是高級車會用的配備,歐洲車也是這種雨刷,只是卡榫略有不同。
請看雨刷兩端有雨刷蓋,一端雨刷固定、一端雨刷活動,固定端蓋子可拆。
軟骨雨刷的好處是耐用度較長,請DIY換雨刷條。

很多人不願意多了解車子或自己DIY更換耗材,只想舒服坐著吃哈根達斯不予理會車子。
選了LEXUS後才發現,原來空調、雨刷、跟車系統等配備都是學歐洲車來的,
到頭來還是得學會DIY換耗材。
CT 鼓風機還真的會壞,聽說是某種無炭刷的高轉速馬達(專有名詞),沒有炭刷可以壞,結果竟然壞在軸承。外廠從原廠叫料一顆要價NT$12800,聽外廠說可以修,要把鼓風機分解開來,重新車一個銅套上去,只是不知道要修到何年何月。

另外,我的車不是租賃車或公司車,沒辦法報統編修車,所以只好錙銖必較。
Dr. Jason wrote:
CT 是好車,但是我對油電車真的沒轍,引擎蓋打開看見紅色電纜,我都會嘆口氣再蓋回去,因為高壓電實在危險,我不敢自己動手檢修。...(恕刪)



油電車 要檢修什麼 ?? 有問題一定會跳故障碼

我的 prius 3 跟 您的 ct200 一模一樣的系統跟引擎
沒事為何要去動紅色線 ? 完全不需要阿
這車 也沒變速箱 也沒皮帶 , 只需換

10萬km ecvt油 / 每萬km 機油 / 每10萬換火星賽 / 16萬冷卻水

順順開煞車皮 20萬

小電池 人品差的 3 年換 人品好的一堆都 5-6 年才換
大電池更不用講了, 我開 26萬km 了 從還沒過保就開始自己保養了


清潔氣門 egr換小電池 機油 火星賽 自己 diy 都非常簡單
我 6年車了 , 什麼也沒壞過

我不知道 沒事為何要去擔心什麼紅色線組 , 有需要去動到那地方 ? 紅色線組連接的是變頻器
那東西沒壞 一輩子也不可能拆到那邊去 , 那要壞的機率比登天還難 , 除非是惡操惡搞車子

因為您對車輛不夠了解 , 您才會覺得讓原廠宰割 或外廠不會修 ,
油電車基本上沒什麼不同或困難 , 料件到處叫都馬有
更有趣的是 各種料 你去 toyota/lexus 他們自己的材料室買就好了 ,
你自己會修 會換 跟本都不是問題




motolove wrote:
油電車 要檢修什麼...(恕刪)

為了省錢、開車小心離很遠不亂撞或喜歡順順慢慢開的人,當然選油電車無誤。
但還是有人是討厭路隊長,喜歡超車,喜歡開快點的爽度,選歐洲渦輪車吧。
渦輪車還是比較好,L牌現在的銷售大宗還是渦輪車。
dinnerxp wrote:
渦輪車還是比較好,L牌現在的銷售大宗還是渦輪車。...(恕刪)


台灣人買車是看價格的 不是去研究系統好不好的 ,

現在 200t 賣的好是因為 油電貨物稅減半優惠沒了

油電變貴很多 , 大家當然買 200t 超值

油電不好 為啥 歐系車廠的油電都是放在車系最頂級級的規格 ?

那只是台灣落後國家 , 這些歐洲吃人的車廠 , 不想大量導入油電給台灣人罷了


之前有貨物稅優惠時 , lexus rx450 路上多到爆

油電 / 渦輪各有優缺 選自己愛的就對了
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