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DRCC真的是好用神物~

0926250747 wrote:
而且全套的DRCC比V牌的ACC多了煞車保持及起步更是好用。


你知道Volvo的ACC在解除以後還是會自動煞車嗎?超過三秒以後雖然進入待機,但只要踩油門或是按下方向盤的回復鍵(比較推後者)就可以恢復設定繼續跟車。所以事實上全套的DRCC大概就是跟上Mercedes或是Volvo這種已經開發好幾代的大廠的腳步而已。
(真心覺得Mercedes的技術還蠻強大的,不管是跟車,自動剎車之類的,在主動科技最近有超越Volvo的感覺,希望Pilot Assist 2能加把勁)

joe2281 wrote:
我交車快一個月了,...(恕刪)


所以,習慣了不用踩煞車

開起來很輕鬆

這是一件好事嗎?

我不是質疑,只是思考
樓主是ptt車版某名人?
看語法和表情符號蠻類似的
會不會是法規的關係,全套 DRCC 目前還不能在台灣使用?

明月下的清風 wrote:
トヨタ プリウス ...(恕刪)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Stonez
老實說我自己試過這樣的半自動駕駛,腳其實很害怕離開煞車,但沒過多久也習慣了就放下了。

這真的不是一件好事,我真的這樣覺得,所以我又放上了。

即使搭配這麼多安全裝置的特斯拉,都因為貨車跟白雲都是白的而判斷錯誤,我還是一半相信科技,一半相信自己吧
神經病的表率:自以為自己不是娘炮,卻傻呼呼的趕緊此地無銀三百兩的告訴大家自己是個傻炮
可愛的卡比 wrote:
你知道Volvo的ACC...(恕刪)
你知道真正的全速域跟車是在煞停後會保持而且前車移動會再次跟著前車移動,這才是真正的全速域跟車,許多功能並不是誰先出誰就一定好,而是誰出的比較人性化,我並不是覺得V牌的ACC不好,我只是覺得L牌的全速域DRCC對我來說比較好用



stonez wrote:
會不會是法規的關係,全套 DRCC 目前還不能在台灣使用?


要說法規造成,我最多只有想到電波頻道的衝突問題。
但台版DRCC根本沒這問題,畢竟40km/h以上作用時,雷達還是會照樣運作。

比較可能是代理商因為某些考量而做的限制。
豐田原廠一開始設計時,就已經想到這一點。
(有句「各地市場不同,功能會有所差異」或類似的詞彙,經常出現在Toyota Global網站各車型上)
因此我個人是猜台板是設定為40km/h才啟動,或是低速要減到0速度時會呼叫到PCS中自動煞車的函式,但PCS中自動煞車部份因為和泰的考量而被關閉,導致兩者都無法使用了。

我想技術上要解決的問題不大(比如說類似把美版/歐版ROM灌進去的方法,甚至簡單到只要拿電腦連線,改一些參數就搞定都有可能),端看和泰的態度。

當然,這些都是猜測,請以官方公佈為準。
也無法排除某些年式後有全速域,但之前年式原廠不給升級的可能。

可愛的卡比 wrote:
你知道Volvo的ACC...(恕刪)


所以呢?你喜歡它所以你買。

不需要的人還是不會買。
你奉為神物的東西,對其他人來說也許是無用物。

還是說其實你是V牌業務?

sagatgod wrote:
樓主是ptt車版某...(恕刪)

是啊!50萬凱宴哥XDD
專推2手凱宴,本身其實是Lexus鐵粉
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