fegst3 wrote:老實說我還蠻喜歡Lexus...(恕刪) 看看新版大7,或是其他雙B款...連ACC都是選配,很多連定速也素選配...選配就算了,選到的的有沒有自動煞停還是問題,我說的就是最高階系列...今天LSS+比起國外步一定最好,但在安全配備上,台灣能買的到的車子當中卻是給得更多...如果要自動煞停等安全的話,V牌是唯一選擇,雙B也要旁邊玩沙去...另外現在L牌幾乎10SRS,雙B還是維持6SRS,這樣安全性算是?我也很好奇,在台灣能買到的安全配備,V牌特強外,其他有幾款車可以和LSS+比的?而且選配標配要分清楚,雙B在台灣賣的9成以上是現車沒有德訂選配...還是有人整天愛說"國外XX車"自動煞停很棒,台灣L沒有很不重視安全,然後拉回台灣賣的XX車又被拔掉了更多...
askeir7 wrote:看看新版大7,或是...(恕刪) 1A2B不長進,自會嚐到苦果Lexus 大力宣傳 LSS+,他廠會有壓力但是誰要給 Lexus 壓力呢?全套的 LSS+ 在哪裡?不要連 GS 都沒有 .....不用提 V 牌啦F 牌國產車 Kuga 就有的東西要進口車裝一下有這麼難?更不用提馬三馬六這些Lexus車主看不上眼的車,也有自動煞停啊不必忙著護衛 Lexus 的代理商一點小小的壓力只希望它能更好
fegst3 wrote:1A2B不長進,自...(恕刪) 如你所說,如果LSS+不長進,就讓和泰自常苦頭就好...不用強調GS沒有自動煞停,現在連大7都沒有半套,選配也沒有...事實上,LSS+包括很多部份,你只會提到自動煞停,我很好奇雙B有LSS+的幾分而已?如果要說LSS+只是半套,那雙B應該連半套都不一定有機會選配...現在連ES200都10SRS了,怎麼雙B還在6SRS?別忘了雙B看不上的國產車有些都更好了,當然了,不到百萬的RAV4是7SRS,它算進口車...雙B先有能力將駕駛座電動椅全上再來批判也不遲...
自動煞停同級車中大概就只有volvo有覺得很重要就去買每個人對於配備的重要性排名不同硬要別人接受自己的想法也沒啥意義只是覺得很奇怪volvo愛好者非常喜歡在網路大量的宣傳主動式配備有多好之前強力推薦ACC什麼情況都用,再險惡的路況也要用,就是要證明有多棒結果現在ACC越來越多人有開始宣傳自動煞停而且特別喜歡批評Lexus也幾乎沒看過kuga或是Mazda 6的車主這麼大力宣傳主動安全配備多好用而且測試影片看過撞到東西或撞到人表示並不是100%可靠覺得自己的車很棒自己高興就好一直批評其他車只為了顯示自己的選擇有多棒其實是完全的反效果
Volvo Pedestrian Avoidance Test Fail 1Volvo Pedestrian Avoidance Test Fail 2Volvo Pedestrian Avoidance Test Fail 3Volvo Automatic Braking Technology fail hits dummy 時速35就煞不住低速滑行才有用的自動煞停.....非常適合三寶車主....覺得好用......想必本身也是三寶Volvo V40 Auto Brake Fail 油門踩著就沒有自動煞停低速滑行就算沒自動煞停,撞上前車也不會有生命危險開車還是專心注意前車動態吧路上九成九的車沒自動煞停不也好好沒事開了N年Volvo City Safety Bug 開在路上對空氣煞停
fegst3 wrote:和X最不願意告訴你...(恕刪) 和泰並沒有廣告等級...目前雙B連標配你口中半套LSS+也做不到...選配到頂也只有LSS+的局部...雙B會告訴你品牌很厲害...絕對不會主動告訴你聲控必須要進入"簡體中文"才能使用...不會告訴你駕駛座電動椅要200萬級距才有可能標配...不會告訴你全系列6SRS,RAV4都7SRS,ES200有10SRS...