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重量級新星登場 Lexus RX200t







本來也蠻喜歡Lexus RX 的~但是水箱護罩改成這樣@@....實在選不下去.
只能等他在大改看看


fegst3 wrote:
老實說我還蠻喜歡Lexus...(恕刪)


看看新版大7,或是其他雙B款...
連ACC都是選配,很多連定速也素選配...
選配就算了,選到的的有沒有自動煞停還是問題,我說的就是最高階系列...

今天LSS+比起國外步一定最好,但在安全配備上,台灣能買的到的車子當中卻是給得更多...
如果要自動煞停等安全的話,V牌是唯一選擇,雙B也要旁邊玩沙去...

另外現在L牌幾乎10SRS,雙B還是維持6SRS,這樣安全性算是?
我也很好奇,在台灣能買到的安全配備,V牌特強外,其他有幾款車可以和LSS+比的?
而且選配標配要分清楚,雙B在台灣賣的9成以上是現車沒有德訂選配...

還是有人整天愛說"國外XX車"自動煞停很棒,台灣L沒有很不重視安全,然後拉回台灣賣的XX車又被拔掉了更多...
askeir7 wrote:
看看新版大7,或是...(恕刪)

1A2B不長進,自會嚐到苦果
Lexus 大力宣傳 LSS+,他廠會有壓力
但是誰要給 Lexus 壓力呢?全套的 LSS+ 在哪裡?
不要連 GS 都沒有 .....

不用提 V 牌啦
F 牌國產車 Kuga 就有的東西
要進口車裝一下有這麼難?
更不用提馬三馬六這些Lexus車主看不上眼的車,也有自動煞停啊

不必忙著護衛 Lexus 的代理商
一點小小的壓力
只希望它能更好

fegst3 wrote:
全套的 LSS+ 在哪裡?.(恕刪)


請問現在的LSS+ 跟全套的LSS+ 差異在哪裡?

fegst3 wrote:
1A2B不長進,自...(恕刪)


如你所說,如果LSS+不長進,就讓和泰自常苦頭就好...
不用強調GS沒有自動煞停,現在連大7都沒有半套,選配也沒有...

事實上,LSS+包括很多部份,你只會提到自動煞停,我很好奇雙B有LSS+的幾分而已?
如果要說LSS+只是半套,那雙B應該連半套都不一定有機會選配...
現在連ES200都10SRS了,怎麼雙B還在6SRS?別忘了雙B看不上的國產車有些都更好了,當然了,不到百萬的RAV4是7SRS,它算進口車...

雙B先有能力將駕駛座電動椅全上再來批判也不遲...
自動煞停同級車中大概就只有volvo有
覺得很重要就去買
每個人對於配備的重要性排名不同
硬要別人接受自己的想法也沒啥意義
只是覺得很奇怪
volvo愛好者非常喜歡在網路大量的宣傳主動式配備有多好
之前強力推薦ACC
什麼情況都用,再險惡的路況也要用,就是要證明有多棒
結果現在ACC越來越多人有
開始宣傳自動煞停
而且特別喜歡批評Lexus
也幾乎沒看過kuga或是Mazda 6的車主這麼大力宣傳主動安全配備多好用
而且測試影片看過撞到東西或撞到人
表示並不是100%可靠
覺得自己的車很棒自己高興就好
一直批評其他車只為了顯示自己的選擇有多棒
其實是完全的反效果

IliveinTaipei wrote:
請問現在的LSS+ 跟全套的LSS+ 差異在哪裡?...(恕刪)

和X最不願意告訴你的真相 ........

日本原廠LSS+的詳細規格
Volvo Pedestrian Avoidance Test Fail 1
Volvo Pedestrian Avoidance Test Fail 2
Volvo Pedestrian Avoidance Test Fail 3

Volvo Automatic Braking Technology fail hits dummy 時速35就煞不住

低速滑行才有用的自動煞停.....非常適合三寶車主....覺得好用......想必本身也是三寶

Volvo V40 Auto Brake Fail 油門踩著就沒有自動煞停

低速滑行就算沒自動煞停,撞上前車也不會有生命危險

開車還是專心注意前車動態吧

路上九成九的車沒自動煞停不也好好沒事開了N年

Volvo City Safety Bug 開在路上對空氣煞停

jackweng wrote:
路上九成九的車沒自動煞停不也好好沒事開了N年....(恕刪)

照你的邏輯 LSS+ 根本就不需要開發自動煞停?
如果 GS/LS 裝了就是廢物了 ....

fegst3 wrote:
和X最不願意告訴你...(恕刪)


和泰並沒有廣告等級...

目前雙B連標配你口中半套LSS+也做不到...
選配到頂也只有LSS+的局部...

雙B會告訴你品牌很厲害...
絕對不會主動告訴你聲控必須要進入"簡體中文"才能使用...
不會告訴你駕駛座電動椅要200萬級距才有可能標配...
不會告訴你全系列6SRS,RAV4都7SRS,ES200有10SRS...
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