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果然LEXUS還是不適合做性能車

blhsing wrote:
真好笑,IS350...(恕刪)


我前面有看了你回的
的確lexus動態有進步
bmw F世代卻為了迎合大眾市場而退步了
剛好黃金交叉XD

而雖說lexus操控進步是事實
bmw的動態表現在我心目中排名還是擺前面的
E世代的駕駛樂趣相信也是一些歐系控對bmw情有獨鍾的原因~

車重的部分
以國外IS350 AWD和335I xDrive官網所公布的車重其實是相差無幾的
IS350: 3737lb = 1695kg
335: 3720lb = 1687kg
可是拿新的is200t(3583lb/1625kg)和動力相近的328I(3480lb/1578kg)還是偏重
不過這都不是重點
台灣328I公布的車重只有1455kg足足少100kg之多是怎麼一回事
連我也差點被誤導 想說is怎麼會重3er快200kg??

還有其他的車型 因為資料太多了
而且每車型和國內公布的都有所出入
懶得再一個一個整理
不過這也讓我好奇 台灣的車重資料是哪裡來的
臺灣引進的RCF後車箱並沒有放置備胎
是平整的行李箱……
[IMG]http://k.domaindlx.com/shiryuchou/1123.JPG[/IMG]
車重我都看能源局油耗測試的資料,再減100公斤的模擬荷重。
台灣官網的都"偷輕"。

sl0519 wrote:
我前面有看了你回的...(恕刪)
sl0519 wrote:
我前面有看了你回的...(恕刪)

德系車的台灣官網數據亂七八糟也不是新聞了,而且德國官網的MT車都沒有台灣公布的輕呢
能源局實際上磅數據扣掉模擬荷重後,328i是1551kg,跟官網數據可說是天差地遠
日系車的重量大約跟能源局扣掉模擬荷重後落在正負10kg的誤差範圍內
至於為什麼要寫這麼輕??因為台灣車媒"專業"呀
評操控 = 看廠牌+官網車重(歐系車越輕操控越好,日系車越輕車尾越飄);
論油耗 = 排氣量+官網車重;
講科技 = 廠牌+尺寸+官網車重(歐系車越輕科技越高,日系車越輕越不安全);
媒體做不到監督,就大家一起亂寫吧
328i 1560kg
IS200t 1620kg
C250 1600kg
ATS 1580kg
XE 1640kg
以上皆為d segment後驅車, 資料來自於日本官網
沒有像某些人講的重了一兩百公斤吧
我是RCF的車主,在420萬這範圍請問1A2B哪台能超越RCF,請讓我參考一下囉,目前開過的朋友都覺得不錯啊,不需要很好的開車技巧,任何人都可以一開就上手的車PHOTO_1]
這台 RC F 是走自然進氣&爽車路線的車 ......BMW & 豐田 也在合作 做跑車
樓主酸啥 搞不懂 o.o"
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