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2016 Lexus GS200t 在美發表上市


asdfzcb wrote:
日本規格流出ついに...(恕刪)


不知道今年底有無機會看到GS200T上市

orisfree wrote:
這是什麼論點?
如果說雙B的定價是偏高的,那Lexus如此定價就是合理?
如果說Lexus把定價拉到與雙B相等甚至更高,難道不是Lexus往自己臉上貼金。
歐系車與日系車的造車特性本來就不同,青菜蘿蔔各取所好,
但品牌這可騙不了人,再怎麼營造高級感,還是出自TOTOTA的工廠,
Lexus=TOYOTA +
光是這一點在很多人心目中,就已經輸。
就像iPhone敢開到比一台筆電更高的價格,仍然賣得嚇嚇叫。
hTC與三星產品會比他差嗎?但敢一樣畫葫蘆賣賣看嗎?
市場就是市場,你可以自我感覺良好,但市場很快會告訴你真相為何!


看看國外的價格吧
Lexus是不是toyota的高級版其實完全不重要
他在市場上就是這樣的定位
我也覺得audi其實就是VW+
可是卻沒有人覺得他不應該賣與雙B同價
320i美國3萬3鎂起跳
IS200t 3萬7鎂
台灣起跳價是195(320i)和167(is200t)....
雙B在台灣的品牌價值之高
我想可能連原廠都覺得不可思議吧
很多人常常說買某牌車只是為了品牌
不過現實看到的
嘴裡說車有多棒,多完美的選擇
其實也只是為了品牌
品牌對了,什麼都對了
阿就有人台灣看世界啊
在台灣當潘仔習慣了,無法面對自己真的是潘仔的事實
雙B在台灣的售價簡直就是笑死人
錢太多喜歡當潘仔的盡量去買沒差
只要對世界其他各國這幾個品牌同級車的售價稍有了解
都知道LEXUS在台灣的售價真的相當有誠意
加上近年來在操控性上的提升
若要買一般高級轎車,我實在找不到任何理由買雙B不買LEXUS
(不過雙B還是車種類型比較多,若要買特殊種類車型就不在此限了)

pighouse wrote:
阿就有人台灣看世界...(恕刪)

在台灣當潘仔習慣了,無法面對自己真的是潘仔的事實!這樣會傷很多潘仔的玻璃心!

orisfree wrote:
好啦好啦,TOYOTA...(恕刪)


T/L油電技術和價格上明顯比較高...
528i美國確實比GS350貴2000美金...
不過如果這樣就能分辨出等級的話也很難說...

535i美金55600
5 activehybrid美金61900
GS350美金48600
GS450h美金61330
X6美金59600
7 activehybrid美金84330
LS600h美金120440

L很多地方掛上油電價格就爆增...
如果硬要說也只能說兩家定位不盡相同,油電的安靜似乎沒開過的人很少注意,但這很重要...
台灣取消油電補助只是剛好符合行情,只是台灣人大多只看的到單價...
新一代的方向盤比較好看耶

spoke細一點感覺握起來比較舒服

小改前的方向盤握起來有點厚

lfa的儀錶板真的帥, 看朋友每次開車怠速時都會用那個檢查車況+換歌 羨慕

orisfree wrote:
德國
GS 450h(45300歐元)約等於新台幣200萬
BMW 5 Hybrid (65400歐元)約等於新台幣239萬...(恕刪)

資料錯很大呀

45300歐元是GS300h的起價,GS450h是54750歐元
另外,德國也是有CO2排放影響車價的部分(碳稅)
GS450h 137g/km,跟530d是同級排放量,有減免車價
AH5 163g/km......沒有減免車價

基本上,Hybrid做到沒辦法減免碳稅的也是一絕啦

kingcome wrote:
你的數據錯誤百出耶...(恕刪)

Toyota本來要用今年1月到8月的全球銷售量,跟福斯搶回世界第一(1到6月份Toyota賣輸福斯),結果福斯自己自爆,世界第一也沒有什麼意義!

orisfree wrote:
我的原意是要引用GS300h...(恕刪)


照你的比法,應該要用LFA來比才對吧...

你都會說CAMRY和ES差不多了...
可見你根本沒有開過這兩台,只以為差個配備和LOGO而已...
還有目前ES和小改前ES,底盤和CAMRY是不同的,你可能不知道吧...

兩台的校調也有差,就算是以前的ES也可以感受明顯不同...
照你的說法,VW排氣造假的事情,看看集團有哪些,應該要一概而論吧,AUDI也承認了,看看保時捷要不要藝起討論...

你本身就不喜歡T/L,就算你有錢也不會買,自然L不會少掉客戶...
orisfree wrote:
我的原意是要引用GS...(恕刪)
該回覆了!過了一天了!
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