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Lexus IS250 vs is200t?

lexus_sky0066 wrote:
那號稱要賣2千萬的LFA 比最貴的640萬GTR貴好幾倍的加速有贏嗎?...(恕刪)


現在是拿張飛打岳飛嗎?

LFA上市時對上的GTR是剛復活的2007 GTR(R35)
2007 GTR(R35)當時無論0~100km還是紐柏林賽道成績都輸LFA

回顧2007年
GTR 0~100kph:3.9秒,極速310
LFA 0~100kph:3.65秒,極速325

至於紐柏林成績LFA停產前成績
GTR:7分18秒(2012年10月)
LFA:7分14秒(2011年8月31)
真正的事實是,在LFA 2012停產前GTR的紐柏林成績始終無法超越LFA

GTR現在的亮眼成績是"改版了5次"才有的,
拿近2年的GTR最新成績去比8年前的LFA?改版了好幾次才超越人家
這樣的資料你也敢拿出來?或許等二代LFA上市後再比一次也不遲...

lexus_sky0066 wrote:
IS我開了九年我從來不覺得IS的樂趣操控有比3系列好?
可能我是上一代的來比較吧
當初買IS只是因為想低調及養車的預算不高而已...(恕刪)


奇怪...車評和其他L車主感覺怎麼都跟你不一樣?
是否Po張原廠工單給大家證明一下你不是"偽車主"呢?

FIT0138 wrote:
一樣都是2000cc渦輪引擎,且帳面數據的馬力扭力設定幾乎快跟328i差不多了,
還在那邊硬拗要跟降階的320i比,
自慰也不是這樣吧!接受事實有很難嗎?...(恕刪)


你人在台灣沒錯吧~~~

拿IS200t硬要亂比328i?理由還只有"馬力相近、2千渦輪"?(PK理由是2樣)
那IS200t在台灣對上320i,除"2千渦輪、原廠定位、連售價也相當"耶(PK理由足足有3樣)


馬力一樣就要亂比?卻完全忽略兩家車廠在台灣各自的售價和原廠對車款的定位嗎?
所謂等級是車廠對產品的自我設定,"入門vs入門;頂級vs頂級"這不是基本常識嗎...
(總不能只因為"馬力、扭力差不多",就把328i拿去跟528i和730i一起大亂鬥吧?)

Lexus輕量化做不徹底(事實上根本是弱爆了),
但漠視2家車廠對IS200t與320i的入門款定位,
卻拿2品牌各自不同級別定位/不同售價的車硬要比,這樣自慰硬拗的又是誰?
kingcome wrote:
現在是拿張飛打岳飛...(恕刪)


要講人是偽車主前自己為什麼不把工單先PO出來?
另外網路發言請有點禮貌我們並不相識吧?
你才是張飛打岳飛,245P馬力的車你硬要跟18幾P的車比,
好吧那IS200T就跟320I C200 AUDI 1.8t去比加速自HIGH吧我沒意見
GTR 0-100加速是2.8秒,LFA是多少?幾年前出的車重要嗎?
LFA賣多少錢GTR賣多少錢?LEXUS可以用同樣的價錢做出同樣的性能再來講吧!
lexus_sky0066 wrote:
要講人是偽車主前自己為什麼不把工單先PO出來?
另外網路發言請有點禮貌我們並不相識吧?
你才是張飛打岳飛吧,248P馬力的車你硬要跟18幾P的車比,
好吧那IS200T就跟320I C200 AUDI 1.8t去比加速自HIGH吧我沒意見
GTR 0-100加速是2.8秒,LFA是多少?幾年前出的車重要嗎?
LFA賣多少錢GTR賣多少錢?L可以用同樣的價錢做出同樣的性能再來講吧!


1.我沒說我是車主,幹嘛Po工單?(你自稱開IS九年,工單勒?)
2.張飛打岳飛講的是時間兜不攏(拿15的車款去打07的車型?),你在那瞎扯甚麼馬力?
3.GTR的2.8秒是LFA停產後的事耶...07年2車一起上市時,GTR當時3.9秒是輸LFA的耶
4.照你邏輯,6千萬ENZO、3千萬SLR、3千萬CARRERA GT都要填海,因0~100都比GTR慢

GTR改版改了不知道N次才超越當年的LFA,這種例子你也敢拿來說嘴?
虧你誆版友開IS當了9年L車主?討厭L當然沒問題,但假冒車主就很不OK...
kingcome wrote:
1.我沒說我是車主...(恕刪)


你竟然連LEXUS的車主都不是還在那講那麼多是怎樣??
好吧大大我認輸了,您應該是專業在玩網路的,我等會就去找工單到時看您的表情是如何...
lexus_sky0066 wrote:
你竟然連LEXUS的車主都不是還在那講那麼多是怎樣??
好吧大大我認輸了,您應該是專業在玩網路的,我等會就去找工單到時看您的表情是如何...


我只是沒像你"自稱車主",但那不能等同我就沒有L耶...
若你真開了9年的Lexus,工單隨便就會有,找都不需要找

除非..."你現在正準備要去借工單"?
來,讓大家看你花多少時間才借到一張06年出廠的IS工單(10:51分計時開始)...
lexus_sky0066 wrote:
要講人是偽車主前自...(恕刪)

比0-100km/h加速的話
Ferrari也要拿出Hypercar等級的限量版車型才能跑贏GT-R,
這個不是LFA本身的問題,而是2WD VS 4WD的問題
真的要戰這個有點沒意義
kingcome wrote:
你人在台灣沒錯吧~...(恕刪)


台灣雙B賣特別貴不是大家都知道嗎

拿美國售價來看吧

320i $33150

328i $38350

IS200T $37325

別用台灣看世界

到底哪個車評會拿IS200T來比320i 你要不要舉證一下

目前是"只有你一個人"這樣比啦


就算在台灣的車評 他們也知道要拿"同級動力相近車格"去比

GTI, focus ST會去比A250 而不是價位比較相近的A180

最近雜誌也有比 A250 125i GTI 集評

他們也不會拿價位比較相近的 golf R去比

因為每個國家的價位基準根本不一樣

這樣理解嗎?
litchou wrote:

拿美國售價來看吧

320i $33150

328i $38350

IS200T $37325


別用台灣看世界

到底哪個車評會拿IS200T來比320i 你要不要舉證一下

目前是"只有你一個人"這樣比啦



即便在美國好了,
BMW 3系的原廠設定的入門車款一樣是320i
Lexus車系的美國最入門款也仍然是IS200t
你舉這個例子是告訴大家美國Lexus的入主門檻原來比BMW更貴嗎?
還是在告訴台灣車迷在美國買BMW比買一輛Lexus更容易很多呢?

何況,Mobile01所在地是台灣不是美國...
所以,你也別以美國看世界

至於車評~~~
你可以等台灣IS200t年底正式上市後再來說
我可以跟你保證台灣所有網路、平面、電視車評
一定會拿"IS200t、320i、C200"進行綜合評比,

不信?等年底IS200t上市時就知道
kingcome wrote:
即便在美國好了,BMW...(恕刪)


就不是什麼入門不入門的問題啊 入門比入門是你自己講的 又不是什麼規定

那這樣320i也不是入門 還有318i勒 要不要比這個?

上面說了 就算在台灣也不會這樣比

"只有你這樣比而已"


好啊 年底就知道

明明過去就有的例子 算了
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