earth wrote:
本身有裝TOM'S引...(恕刪)
TOM'S 引擎室拉桿:
フロント周りのボディ剛性を大幅に向上させ、シャープな回頭性を実現する。(讓前方周遭的車身剛性大幅度提升、實現銳利的方向性。)
TOM'S 後下結構桿:
リヤ周辺のボディ剛性を向上させ、安定した挙動とリライアビティーを向上させる。(讓後方周邊的車身剛性提升,安定的傳動和穩定感提升。)
資料來源:TOM'S SPIRIT http://tomsspirit.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=35246&csid=26
F SPORT 主動式車身抑震液壓拉桿:
車両の前後に装着したパフォーマンスダンパーは走行中に発生するボディのたわみや微振動を速やかに吸収。ステアリング操作に対するボディの追従性を高めてクイックな切り返しでも安定した操縦安定性を発揮し、乗り心地と静粛性も向上。走りの質感を総合的に高め、素直で品のある乗り味をもたらします。(車輛的前後安裝的主動式車身抑震液壓拉桿, 迅速地吸收行車期間發生在車輛的車身彎曲微振動, 提升車身操縱性, 肅靜性提升, 綜合地提升走行中的質感。)
資料來源:LEXUS JAPAN http://lexus.jp/models/rx/fsport/tuning.html
大約翻了一下, 翻譯的不好~請見諒.
關於F SPORT的防傾桿強化拉桿~並不是增加車身剛性, 而是讓原有的防傾桿的效率更加的好. 原廠STABILIZER BRACKET 強化強度不足, 防傾桿作動時~效率逃! F SPORT的防傾桿強化拉桿讓防傾桿可以穩定的工作.
如日本THINK DESIGN http://www.think-design.jp/stabilizer_bracket_top.html 的商品效用一樣, 只是日本THINK DESIGN 強化的STABILIZER BRACKET 太貴了!