littlefourd wrote:
唔...剛剛去美國的...(恕刪)
拍謝拍謝...記錯了
雙門硬頂敞篷還沒出
友站引用一下...圖有點大
http://www.meiyuservice.com/Images/Lexus.jpg
samlee wrote:
IS250 比較像 ...(恕刪)
IS250最大的問題，其實也根本不是問題，就是讓各位所說的車內空間。
本來這種車就是給年輕人開的，如果去看一下國外的IS論壇，74%的車主是18~35歲的男（女）性，其中36%甚至是18~26歲的青年甚至「小」朋友。在這種年紀根本不會考慮到後座空間的問題。想要後座空間的人，是根本不會考慮這類的房車。說真的，這類小型房車，後座空間都是「備用」的，只不過在這小型車當中，IS真的是其中最小的。
參考來源：http://www.clublexus.com/forums/poll.php?do=showresults&pollid=1949
就讓我們來列張表做個比較，讓數字說話：
IS250 BORA CIVIC.2007 CAMRY.2007 PASSAT.1995
前腿部空間 (吋.) 43.90 41.50 42.20 41.7 45.1
後腿部空間 (吋.) 30.60 33.50 34.60 38.3 37
小弟之前的BORA每當中午帶同事出去吃飯時，後座的人總是會跟前座的人吵架（全車的人都180左右）。因此41.5/33.5（吋）的空間我們已經可以說是「擠」。看看IS250的腿部空間吧，我試過一兩次，從此大家走出公司門都會往我車的反方向離去（免當司機，爽）。不過話說回來，小型車中，喜美表現已經是很好，後座空間雖然沒CAMRY大（已經是中型房車），但是絕對是小型車中的王者。
但是話又說回來，IS250車身並不短，車頭也不長（接近4.6公尺），車內空間到底跑到哪去了呢？小弟家95年的PASSAT也不過4.62公尺，前後腿部空間卻有45.1/37的驚人表現，（遠勝過CAMRY），就小弟的觀察，有很大部分拿去給座椅用了。如果您去量一量前座椅子的厚度，實在是有些驚人的厚，很想知道裡面到底裝些什麼。有關後座頭部空間，我想大部分是因為被拿去做後擋風玻璃的造型去了，比起一般的房車，很明顯的IS後檔特別的傾斜（讓我想起蘇聯戰車...）。
另外，後車廂（行李箱）也是小的可憐，前一陣子父母來訪，兩件中型行李讓小弟費了好大的功夫才裝進去（不夠深也不夠寬），比起過去BORA隨便塞隨便進去實在也差得太多了。這當然又要怪特寬的後輪拱，以前的BORA才用到215胎，現在原廠直接給255胎，代價就是如此。
此外，駕駛的前方/側邊視野也不好，叫小弟有時得開進小巷子時得心驚膽跳的進去，因為真的看不到旁邊。但是有一點值得嘉許的是倒車時，Navigation的螢幕會顯示車後的影像（台灣版可能還未推出），這比起倒車雷達不知好用了多少。
就引擎馬力和加速性而言，IS250的引擎的確是乏善可陳，甚至連之前的BORA VR6(M5)都比不上。也許當初應該考慮入手350的，只是打從鐵下心來換成自排車開始，我就沒打算買高馬力車了。值得注意的一件事，IS250如果定速在60mph(100km/h)下，油耗可以一直維持在15KM/L（36mpg），但是只要您平常腳很癢，能維持10KM/L就很不錯了。
至於原廠配的輪胎尺寸，我直覺想到的是機車中的HORNET 250（也是250..cc，卻配上400cc等級以上的輪胎）。因為這台車馬力也不過204，卻配上了跟300馬力一樣尺寸的輪胎，實在有些過火。優點自然是很穩，有時我會故意在高速下（160km/hr..被抓到就吊銷駕照了)急換車道，之後的感覺是...下一次要在180時試看看。只不過那個防滑差速系統實在是惹人厭，感受不出FR的特性，樂趣不知少了多少。
原廠輪胎的噪音實在太大了，很誇張，平常的時候cd的旋律聽得很清楚，一上高速公路，基本上我都聽不太到音樂了。而幾乎所有噪音來源都是來自輪胎，風切聲倒是一點都沒聽到。打算在下一次換胎時，換調耐用又安靜的。
內裝和電子設備（耐用度？這是基本的）其實是我做出選擇（比較ACURA TL/TSX/A4/SAAB 9-3/G35）的最重要部分。我個人是這樣看，有人嫌它低質感，根本就是TOYOTA，我覺得也太武斷的好笑。的確不可否認的是，這一系列LEXUS，從IS到LS，儀表版附近可以看得出最新一代CAMRY的感覺，怎麼說呢？就是有那麼點像（比如說那顆START），可是卻又營造出比較好的質感。也許小弟看車的先後順序不一樣，因為我是先看過IS才看到最新一代CAMRY的，所以我坐進CAMRY的感覺是這樣：
儀表版那邊很像IS，可是很明顯材質用的不一樣，CAMRY用的材質是相對比較光滑的材質。除此之外，中控台更是有顯著的差異，CAMRY那一整片「類」金屬飾版（我還寧願純黑色塑膠）不會在IS上看到。更重要的是，我最討厭的大旋扭控制（冷氣，出風口...）還好沒在IS出現，我個人是覺得新一代CAMRY裡面，一大片版子上三旋鈕，我會想起一些小弟以前失敗的電子作品...（當然一定有愛好的客戶）
總之，也許每樣IS有的配備CAMRY也都有，可是就是不同檔次的東西。（皮椅和那些油壓關節就是最好證明）
北美版的Navigation System相當的上手好用，觸控式的面版有相當大的功勞。唯一的缺點是LEXUS為了要維持他在美國高速公路上最低肇事率（車主多半是貪生怕死的人吧
）的名聲，「車子只要一動，GPS功能馬上閹割掉一半」。 DVD光碟裡面紀錄著很多資訊，像是最近的餐廳，提款機之類的。妙的是，餐廳還會顯示國旗。此外，Navigation System還跟空調，音響系統（可以自動調整音量，音量跟著環境噪音改變），電話簿（有無線藍芽），維修記錄（時間到了叫你去付錢啦）以及倒車監視系統（前面有提）作了很好的整合，我只能說，台灣沒這配備實在有些可惜。不過說真的，當車內坐別人時，電話內容要廣播給大家聽，還真是不好意思。總結，一切都要你以什麼心態來看待這台車。對我而言，我的要求：一台低故障率可以撐到我結婚生子之後的車（給我兒子開？），一台內裝設計就算不如歐系車也要有高質感的車，一台要省油時可以很省，要跑時也不會太差的車，一台聰明且人性化的車（有人謂：人性的電子花車），一台外觀優雅，不突兀的車，最重要的是，一台當我付錢之後，不會後悔，讓我死心塌地深愛的車（聽起來還真像女人。）
謝謝各位
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